變速箱、驅動橋等核心部件全(quan)部為合力自制，其(qi)箱體(ti)(ti)(ti)制造和組裝(zhuang)設備(bei)在(zai)國(guo)內出色，箱體(ti)(ti)(ti)內關(guan)鍵部件采用進口件，箱體(ti)(ti)(ti)總成故障率低，國(guo)產箱體(ti)(ti)(ti)中質(zhi)量較好；采用整(zheng)體(ti)(ti)(ti)式機罩，外觀美觀，內部框架筋(jin)板結構(gou)，強度大，質(zhi)量可(ke)靠(kao)；

采用新型雙(shuang)螺紋方向盤調整機構,鎖緊牢固(gu)，操(cao)作方便(bian)；

配置鑄造轉(zhuan)向(xiang)橋，防水(shui)防塵，提高了轉(zhuan)動連接件的壽命和可(ke)靠性；

采用寬視野(ye)門架(jia)，視野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構(gou)堅固；

采用(yong)鐵(tie)殼大(da)空(kong)濾(lv)器(qi)，維護周期長，并(bing)能更(geng)好的(de)適(shi)應粉(fen)塵(chen)大(da)等惡劣(lie)工作環境；

上(shang)車踏板改用鋁質防(fang)滑踏板，保證叉車駕駛室駕駛人員上(shang)下車安全；

方向(xiang)盤、座椅(yi)、儀表架等人機(ji)工程尺寸合理，駕駛員的(de)操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車架連接采用減振(zhen)(zhen)橡膠墊支(zhi)撐(cheng)，降低整車振(zhen)(zhen)動(dong)，提高(gao)操作(zuo)者舒適(shi)性(xing)；

機(ji)罩(zhao)開啟角(jiao)度(du)可達(da)80°，大大改善(shan)了(le)維修(xiu)操作方便(bian)性(xing)；

采用(yong)新型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩的開(kai)啟靈活性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉車屬于起重運輸機械(xie)，廣泛用(yong)于工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口(kou)等進行成件(jian)(jian)包裝(zhuang)(zhuang)貨物(wu)(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在(zai)配(pei)備其他(ta)工(gong)作(zuo)屬具以后，還能用(yong)于散堆狀貨物(wu)(wu)和非包裝(zhuang)(zhuang)的其他(ta)成件(jian)(jian)貨物(wu)(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業(ye)。