變速(su)箱(xiang)、驅(qu)動(dong)橋等核心部(bu)件全部(bu)為(wei)合(he)力自制，其箱(xiang)體(ti)制造和組裝設備在國內(nei)出(chu)色，箱(xiang)體(ti)內(nei)關鍵部(bu)件采用進口件，箱(xiang)體(ti)總(zong)成故障(zhang)率(lv)低(di)，國產箱(xiang)體(ti)中質量較好；采用整體(ti)式(shi)機(ji)罩，外(wai)觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)框架筋板結構，強(qiang)度大，質量可靠；

采(cai)用新(xin)型(xing)雙螺紋方(fang)向盤調整機(ji)構,鎖緊牢(lao)固，操(cao)作方(fang)便；

配置鑄造(zao)轉(zhuan)向橋，防水防塵，提高了(le)轉(zhuan)動連接(jie)件(jian)的壽命和可靠性；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護(hu)周期長，并能更好(hao)的適(shi)應粉(fen)塵大等(deng)惡劣工作環境；

上車踏(ta)板(ban)改用鋁(lv)質防滑踏(ta)板(ban)，保證叉車駕(jia)駛(shi)室(shi)駕(jia)駛(shi)人員上下車安全(quan)；

方向盤、座椅(yi)、儀(yi)表架等人(ren)機工程(cheng)尺寸合(he)理，駕駛員(yuan)的(de)操作舒適，司機視野開闊(kuo)；

轉向(xiang)橋與車(che)架(jia)連接采用減振(zhen)橡(xiang)膠墊(dian)支(zhi)撐(cheng)，降低整車(che)振(zhen)動，提高操(cao)作者舒(shu)適(shi)性(xing)；

機罩開啟角度可達80°，大大改(gai)善了維修操作方便性；

采用新(xin)型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的(de)開啟靈活性和可(ke)靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃平衡重式叉(cha)車(che)屬于(yu)起重運輸機械，廣(guang)泛用(yong)于(yu)工廠、倉(cang)庫(ku)、車(che)站、碼頭、港口等進行成件(jian)包(bao)(bao)裝貨物(wu)的裝卸和搬運，在配備(bei)其(qi)他(ta)工作(zuo)屬具以后，還能用(yong)于(yu)散堆(dui)狀貨物(wu)和非包(bao)(bao)裝的其(qi)他(ta)成件(jian)貨物(wu)的裝卸作(zuo)業。