1. 后輪雙輪轉向設計，可以(yi)讓駕(jia)駛(shi)者充分(fen)享(xiang)用該車的(de)操縱(zong)靈活性,同時可以(yi)讓您(nin)大限度的(de)縮小通道尺(chi)寸， 提(ti)高倉儲空間的(de)有效利(li)用率.

2. 前輪雙交流電(dian)機驅(qu)動，使(shi)得該車(che)具有優異(yi)的爬坡性能(neng)，其滿載大爬坡能(neng)力可以(yi)達到15%

3. 整(zheng)車全交流系(xi)統,制動、減(jian)速(su)能量(liang)回收設計，讓(rang)您(nin)在一(yi)次充電后(hou)可(ke)以(yi)有超出25%的延長工作時間(jian).

4. 驅動系統帶(dai)再生(sheng)制動功能，使車輛(liang)可(ke)以(yi)節(jie)約電(dian)能15%

5. 低置(zhi)蓄電(dian)池、低重心的平衡(heng)重塊設計,可以(yi)為您提供更(geng)好的爬坡(po)、轉(zhuan)彎安(an)全(quan)性能，以(yi)充分保障快速工作時駕駛者、 車(che)輛和貨(huo)物的安(an)全(quan).

6. 叉車坡道臨(lin)時停車釆(bian)用電控自動(dong)制動(dong)和(he)腳制動(dong)的(de)雙保險方法，為車輛在坡道停車提供大限度的(de)安全(quan)保障.

7. 電子換(huan)向手柄可(ke)以保證車輛在緊急情(qing)況下(xia)緊急反(fan)向行使(shi)，以提供車輛在緊急情(qing)況下(xia)的(de)安全操(cao)作.

整車特點

• 前(qian)(qian)大燈(deng)(deng)、前(qian)(qian)轉向燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作(zuo)為 標配，提高了(le)夜間作(zuo)業的(de)安(an)全性

• 可靠的傳動系(xi)統(tong)，低噪(zao)聲，效率(lv)高(gao)。整車兩 套(tao)驅動系(xi)統(tong)，爬坡能力強。搬運效率(lv)高(gao)。

• 全塑封儀表架(jia)，整潔明(ming)了(le)，美觀大方。可(ke)調 式方向(xiang)盤(pan)，方便(bian)駕(jia)駛員(yuan)找到佳駕(jia)駛位(wei)置。

• 寬敞的操作空間，人機工程設計的合理空間 布局，使(shi)駕駛員長時間工作也不(bu)感到疲勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪(lun)，行駛平穩，整(zheng)車震動小。 轉(zhuan)角可達(da)到180° ,使得整(zheng)車轉(zhuan)彎半(ban)徑最小化，充分提高了叉車在狹窄環境中的作業能(neng)力。

• 合(he)理(li)的門架和(he)驅(qu)動布局(ju)

• 智(zhi)能總(zong)線(xian)儀表，可顯(xian)示各種蓄電池叉(cha)車的(de)(de)數 據，駕駛員更清楚的(de)(de)了解叉(cha)車的(de)(de)工作狀態。

• 大(da)容量的(de)蓄電池，可使叉車工作時(shi)間更(geng)長(chang)久。 重新設計(ji)的(de)加液口防止充電時(shi)電解液溢出， 保持蓄電池表面干燥。

• 進口(kou)電控，工作可靠，減(jian)少維(wei)修和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安全帶(dai)、減(jian)震裝置、靠背(bei)傾角可調的(de) 人機工程學座椅(yi)，安全舒適，減(jian)輕駕駛員長時 間工作帶(dai)來的(de)疲(pi)勞。座椅(yi)下方應用座椅(yi)開(kai)關及 緊急斷(duan)電開(kai)關技術，符合(he)國際標準。司機離(li)開(kai) 座椅(yi)超(chao)過設(she)定時間后，工作電機自動關閉，防 止沒(mei)有必(bi)要的(de)電源消(xiao)耗，安全節(jie)能(neng)。