1. 后輪雙輪轉向設計，可以(yi)讓(rang)駕駛者(zhe)充分享用該車的(de)操縱靈活(huo)性(xing),同時可以(yi)讓(rang)您(nin)大限度的(de)縮小(xiao)通道尺(chi)寸， 提高倉儲空間(jian)的(de)有(you)效(xiao)利(li)用率.

2. 前輪雙交流(liu)電機驅(qu)動，使(shi)得該(gai)車(che)具有(you)優(you)異的爬坡性能(neng)，其滿載(zai)大爬坡能(neng)力可以(yi)達(da)到15%

3. 整(zheng)車全(quan)交流(liu)系統(tong),制(zhi)動、減速能(neng)量回收(shou)設計，讓您在一次充電后可以有超出25%的(de)延(yan)長工作時間.

4. 驅(qu)動(dong)(dong)系統帶再(zai)生(sheng)制動(dong)(dong)功能(neng)，使(shi)車(che)輛可(ke)以節約電能(neng)15%

5. 低(di)(di)置蓄(xu)電池、低(di)(di)重(zhong)心的平(ping)衡重(zhong)塊設計,可以為(wei)您提供更好的爬(pa)坡、轉彎安全性能，以充(chong)分保障快速工作時(shi)駕駛者、 車(che)輛和(he)貨物的安全.

6. 叉(cha)車(che)坡道(dao)(dao)臨時停車(che)釆(bian)用(yong)電控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的(de)雙保險方法(fa)，為車(che)輛在坡道(dao)(dao)停車(che)提供大限度的(de)安全保障.

7. 電(dian)子換(huan)向手柄可(ke)以保(bao)證車(che)輛(liang)在緊急(ji)情況下(xia)緊急(ji)反向行使，以提供車(che)輛(liang)在緊急(ji)情況下(xia)的安全(quan)操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向(xiang)燈(deng)、后組合(he)燈(deng)、警(jing)示(shi)燈(deng)作(zuo)為 標配，提(ti)高了夜間(jian)作(zuo)業(ye)的(de)安全性

• 可靠的傳(chuan)動系(xi)統，低(di)噪聲，效率高。整車兩 套驅動系(xi)統，爬坡能力強。搬運效率高。

• 全塑封儀表架，整潔明了(le)，美觀大方(fang)。可調(diao) 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛員找到佳(jia)駕駛位置。

• 寬敞的(de)操作(zuo)空(kong)(kong)間，人機工程設計的(de)合(he)理空(kong)(kong)間 布局，使駕駛員長時間工作(zuo)也不(bu)感到疲勞。

• 加大加寬的(de)轉向輪(lun)，行(xing)駛(shi)平穩，整(zheng)車(che)震(zhen)動小(xiao)。 轉角可達(da)到180° ,使得(de)整(zheng)車(che)轉彎半徑最小(xiao)化，充(chong)分提高了(le)叉車(che)在(zai)狹窄(zhai)環(huan)境中的(de)作業能力(li)。

• 合理的門架和驅動(dong)布局

• 智能(neng)總線儀表，可顯示各種蓄電(dian)池(chi)叉車的(de)數 據，駕駛員更清楚的(de)了解叉車的(de)工(gong)作(zuo)狀態。

• 大容量(liang)的蓄電(dian)池，可使叉(cha)車工作時(shi)間更長久(jiu)。 重新設(she)計的加液口防止充電(dian)時(shi)電(dian)解液溢出， 保持蓄電(dian)池表(biao)面干燥。

• 進口電控，工作可靠，減少維(wei)修和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安(an)(an)(an)全帶(dai)、減震裝置、靠(kao)背傾角可調(diao)的 人(ren)機工(gong)程(cheng)學座椅，安(an)(an)(an)全舒適，減輕駕駛員長時 間工(gong)作(zuo)帶(dai)來的疲勞。座椅下方應用座椅開關及 緊急斷電開關技術，符合(he)國際標準。司機離(li)開 座椅超過設(she)定時間后，工(gong)作(zuo)電機自動關閉，防 止沒有必(bi)要(yao)的電源消耗(hao)，安(an)(an)(an)全節能(neng)。