變速箱(xiang)、驅(qu)動橋等(deng)核心部件(jian)全部為合力自制，其箱(xiang)體(ti)制造和組裝設(she)備在(zai)國(guo)內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)關(guan)鍵部件(jian)采用進(jin)口件(jian)，箱(xiang)體(ti)總成故障率低，國(guo)產箱(xiang)體(ti)中質(zhi)量較好；采用整體(ti)式機罩(zhao)，外觀美(mei)觀，內(nei)部框架筋(jin)板結構(gou)，強度大(da)，質(zhi)量可靠(kao)；

采用(yong)新型雙螺紋方向(xiang)盤(pan)調整(zheng)機構,鎖緊(jin)牢固，操(cao)作方便；

配置鑄造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉動連接件的(de)壽(shou)命(ming)和(he)可(ke)靠性；

采(cai)用寬(kuan)視野(ye)門架，視野(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大，整體結(jie)構堅(jian)固；

采用鐵殼大空濾器，維護周期長，并能更(geng)好的適應粉塵大等惡劣工(gong)作環(huan)境；

上車(che)(che)踏板改用鋁質(zhi)防滑踏板，保證叉車(che)(che)駕駛室駕駛人員上下車(che)(che)安全；

方向(xiang)盤、座椅、儀表架等人機(ji)工程(cheng)尺寸合(he)理，駕駛員的操(cao)作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋(qiao)與(yu)車(che)架連(lian)接(jie)采用減振橡(xiang)膠墊支撐，降低整(zheng)車(che)振動，提高操作(zuo)者舒適性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了(le)維修操作方便性(xing)；

采用新型(xing)機罩(zhao)鎖扣機構(gou), 提(ti)高機罩(zhao)的開啟(qi)靈活性和可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內(nei)燃平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)屬(shu)于(yu)起重(zhong)運(yun)(yun)輸(shu)機械，廣泛用(yong)于(yu)工(gong)廠、倉庫、車(che)站(zhan)、碼(ma)頭、港口等進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運(yun)(yun)，在配備其(qi)他(ta)工(gong)作(zuo)屬(shu)具以(yi)后，還(huan)能用(yong)于(yu)散堆狀(zhuang)貨(huo)物和非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)其(qi)他(ta)成件(jian)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業。