變速箱(xiang)、驅動(dong)橋(qiao)等核心部件全部為合力自制，其箱(xiang)體制造和(he)組裝(zhuang)設備(bei)在國內(nei)出色，箱(xiang)體內(nei)關鍵部件采用進口(kou)件，箱(xiang)體總(zong)成(cheng)故障率(lv)低(di)，國產箱(xiang)體中質量較(jiao)好(hao)；采用整體式機罩，外觀美觀，內(nei)部框架筋板結構(gou)，強度大(da)，質量可靠(kao)；

采用新型雙螺(luo)紋方向盤調(diao)整機構,鎖緊牢固(gu)，操作方便；

配置鑄造(zao)轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵(chen)，提高了轉(zhuan)動連(lian)接件的壽命和可(ke)靠性(xing)；

采用寬(kuan)視(shi)野門(men)架，視(shi)野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采用(yong)鐵殼大(da)空濾器，維護周(zhou)期(qi)長，并(bing)能更好的適應粉(fen)塵大(da)等惡劣工作環境；

上車踏(ta)板改(gai)用鋁質防滑踏(ta)板，保證叉車駕駛室駕駛人員上下車安全；

方向盤、座椅(yi)、儀表架等人(ren)機工程尺寸合理，駕(jia)駛員的操作舒適，司機視(shi)野(ye)開闊；

轉向橋(qiao)與(yu)車架連接采用減振(zhen)橡膠墊支撐，降(jiang)低整(zheng)車振(zhen)動，提高操作(zuo)者舒(shu)適性；

機(ji)罩開啟角度(du)可達80°，大大改善了維修操(cao)作方便性(xing)；

采(cai)用新型(xing)機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩的開(kai)啟(qi)靈活性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃平(ping)衡(heng)重式叉車屬于起重運(yun)輸機械(xie)，廣泛(fan)用(yong)于工廠、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口(kou)等(deng)進行成(cheng)件包裝貨(huo)物的(de)裝卸和搬運(yun)，在配備其他工作屬具以(yi)后，還(huan)能用(yong)于散堆(dui)狀貨(huo)物和非包裝的(de)其他成(cheng)件貨(huo)物的(de)裝卸作業。