1. 后輪雙輪轉向(xiang)設計(ji)，可以讓駕駛(shi)者充分享(xiang)用該(gai)車的(de)(de)操縱靈活性,同時可以讓您大(da)限度的(de)(de)縮小通道(dao)尺寸(cun)， 提(ti)高倉儲(chu)空間的(de)(de)有效利用率.

2. 前輪雙交流電機(ji)驅動，使得該車(che)具有(you)優(you)異的爬坡性能(neng)，其滿(man)載大爬坡能(neng)力可以達(da)到15%

3. 整車全交流系統,制動(dong)、減速(su)能量回收設計(ji)，讓您在一次(ci)充(chong)電(dian)后可以有超(chao)出(chu)25%的延長(chang)工作時間.

4. 驅動系統帶(dai)再生制動功(gong)能，使車輛(liang)可以節約(yue)電能15%

5. 低(di)置(zhi)蓄電池(chi)、低(di)重心(xin)的(de)平衡重塊設計(ji),可以為您提(ti)供更好(hao)的(de)爬坡、轉彎安(an)全(quan)性能，以充(chong)分保障(zhang)快速工作時駕駛者、 車輛和(he)貨物的(de)安(an)全(quan).

6. 叉車坡道臨時停車釆用(yong)電控自動(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)和腳制(zhi)動(dong)(dong)的(de)雙保(bao)險方法，為車輛在坡道停車提供大限度的(de)安(an)全保(bao)障.

7. 電子換向(xiang)手柄(bing)可(ke)以(yi)保證(zheng)車(che)輛在緊急情(qing)況下緊急反(fan)向(xiang)行使，以(yi)提供車(che)輛在緊急情(qing)況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉(zhuan)向燈、后組合燈、警示(shi)燈作(zuo)為(wei) 標配，提高了夜間(jian)作(zuo)業的安(an)全性(xing)

• 可靠(kao)的傳(chuan)動系統(tong)(tong)，低噪(zao)聲，效率(lv)高(gao)。整車兩 套驅動系統(tong)(tong)，爬坡能力強。搬運(yun)效率(lv)高(gao)。

• 全(quan)塑(su)封儀表架，整潔明(ming)了，美觀大方(fang)。可調 式(shi)方(fang)向盤，方(fang)便駕(jia)駛(shi)員找(zhao)到佳駕(jia)駛(shi)位(wei)置。

• 寬(kuan)敞的操作空間，人機工程設(she)計的合(he)理空間 布(bu)局，使駕駛(shi)員長(chang)時(shi)間工作也(ye)不感到疲勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向(xiang)輪，行駛平穩，整(zheng)車震動小。 轉(zhuan)角可(ke)達到180° ,使得整(zheng)車轉(zhuan)彎半(ban)徑最小化，充分提高(gao)了叉車在狹(xia)窄環(huan)境中的作業能(neng)力。

• 合理(li)的門架和(he)驅(qu)動布局

• 智能總線儀表，可顯(xian)示各種蓄電池(chi)叉車(che)的數 據，駕駛員更清楚的了(le)解(jie)叉車(che)的工作(zuo)狀態。

• 大容量(liang)的(de)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)，可使叉車工作時間更長(chang)久。 重新設計的(de)加(jia)液(ye)口防止充電(dian)(dian)時電(dian)(dian)解液(ye)溢(yi)出， 保持蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)表面干燥。

• 進口電控，工(gong)作可靠，減少維修(xiu)和保養(yang)成本。

• 帶(dai)扶(fu)手(shou)、安(an)全(quan)帶(dai)、減震裝置、靠背傾(qing)角可調的(de) 人(ren)機工程(cheng)學座(zuo)椅，安(an)全(quan)舒適(shi)，減輕駕駛員(yuan)長時 間(jian)工作(zuo)帶(dai)來(lai)的(de)疲勞。座(zuo)椅下方應(ying)用座(zuo)椅開關(guan)及 緊(jin)急斷電(dian)(dian)開關(guan)技術(shu)，符(fu)合國際標(biao)準(zhun)。司機離開 座(zuo)椅超過設(she)定時間(jian)后，工作(zuo)電(dian)(dian)機自動關(guan)閉(bi)，防 止沒有必(bi)要的(de)電(dian)(dian)源消耗，安(an)全(quan)節能。