變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋(qiao)等核心部(bu)(bu)件(jian)(jian)全部(bu)(bu)為合力自制，其(qi)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)制造(zao)和組裝設備(bei)在國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)內(nei)關鍵(jian)部(bu)(bu)件(jian)(jian)采(cai)(cai)用進口件(jian)(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中質量較(jiao)好；采(cai)(cai)用整體(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)(bu)框架(jia)筋板結構(gou)，強度大，質量可靠；

采用(yong)新型雙螺紋方向盤調整機構(gou),鎖緊(jin)牢固，操作(zuo)方便；

配(pei)置鑄造轉向橋(qiao)，防水防塵，提高了轉動連接(jie)件的壽命和可靠性；

采用寬(kuan)視(shi)野門(men)架，視(shi)野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整(zheng)體結構堅固(gu)；

采用(yong)鐵殼大(da)空(kong)濾(lv)器，維護周期長(chang)，并(bing)能(neng)更好的適應粉塵大(da)等惡劣工(gong)作環境；

上(shang)(shang)車踏板改用鋁質(zhi)防滑踏板，保(bao)證叉車駕駛室駕駛人員(yuan)上(shang)(shang)下車安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺寸(cun)合理(li)，駕駛員的操作舒適，司(si)機視野開(kai)闊(kuo)；

轉向橋(qiao)與車(che)架(jia)連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車(che)振動(dong)，提高操作者舒適性(xing)；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維修操作方便性；

采(cai)用(yong)新型機罩(zhao)鎖(suo)扣機構, 提高機罩(zhao)的開啟靈活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重(zhong)式叉車屬(shu)(shu)于起(qi)重(zhong)運輸機械，廣泛(fan)用于工廠(chang)、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進行成件包裝(zhuang)貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸和搬(ban)運，在配備其他(ta)工作(zuo)(zuo)屬(shu)(shu)具(ju)以后，還能(neng)用于散堆狀貨物(wu)和非包裝(zhuang)的(de)其他(ta)成件貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸作(zuo)(zuo)業(ye)。