變速箱(xiang)(xiang)、驅(qu)動(dong)橋等(deng)核心部(bu)(bu)件(jian)(jian)全部(bu)(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)制造和組裝設備在國內(nei)出(chu)色(se)，箱(xiang)(xiang)體(ti)內(nei)關鍵(jian)部(bu)(bu)件(jian)(jian)采(cai)用進口件(jian)(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)中質量較(jiao)好；采(cai)用整體(ti)式(shi)機罩，外(wai)觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)(bu)框(kuang)架(jia)筋板結構(gou)，強(qiang)度大，質量可靠；

采用新型(xing)雙(shuang)螺紋方向盤調整機(ji)構,鎖緊牢固(gu)，操(cao)作方便(bian)；

配置鑄造轉向橋，防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)塵(chen)，提高了(le)轉動連接件(jian)的(de)壽命和可靠性；

采(cai)用寬視(shi)(shi)野門架，視(shi)(shi)野寬闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大(da)，整體結構(gou)堅固；

采用(yong)鐵殼大空(kong)濾(lv)器(qi)，維(wei)護(hu)周(zhou)期長，并(bing)能更(geng)好的適應粉塵(chen)大等(deng)惡(e)劣工作環境；

上(shang)車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉(cha)車(che)駕駛室駕駛人員上(shang)下(xia)車(che)安全(quan)；

方向盤、座椅、儀表架等人機(ji)工程尺寸合理，駕駛員(yuan)的(de)操作舒(shu)適(shi)，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車架連接采用減振(zhen)橡膠(jiao)墊(dian)支(zhi)撐(cheng)，降低(di)整車振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機(ji)罩開啟角度可(ke)達80°，大(da)大(da)改(gai)善了維修操作方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩(zhao)的開(kai)啟靈活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)屬(shu)于起(qi)重(zhong)運輸(shu)機械(xie)，廣泛用(yong)于工廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進行(xing)成(cheng)件包裝(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)卸和(he)搬運，在(zai)配(pei)備其他工作屬(shu)具以后(hou)，還能(neng)用(yong)于散堆狀貨物和(he)非包裝(zhuang)的(de)其他成(cheng)件貨物的(de)裝(zhuang)卸作業(ye)。