1. 后輪雙(shuang)輪轉向設計，可(ke)以讓駕駛者充分享用(yong)該車的(de)操(cao)縱靈活性,同時可(ke)以讓您大限度的(de)縮(suo)小通道尺寸， 提高倉(cang)儲(chu)空間的(de)有效利用(yong)率.

2. 前輪(lun)雙交(jiao)流電機驅動，使得該車具有(you)優異的爬(pa)坡性能，其滿(man)載大爬(pa)坡能力可以達到15%

3. 整車全交流系(xi)統(tong),制動、減速能量回收設計，讓您在一次充電(dian)后可以有超出25%的延長工作(zuo)時間.

4. 驅(qu)動系統帶再生制(zhi)動功能，使車輛(liang)可(ke)以節(jie)約電能15%

5. 低(di)置蓄電池(chi)、低(di)重心的平衡重塊設計,可以為您提供更(geng)好的爬(pa)坡、轉(zhuan)彎安(an)(an)全(quan)性能，以充分保障快速工作時駕駛者、 車輛和貨(huo)物(wu)的安(an)(an)全(quan).

6. 叉車(che)(che)坡(po)道(dao)臨(lin)時(shi)停車(che)(che)釆用電控(kong)自動制動和腳(jiao)制動的雙保險方法，為車(che)(che)輛在坡(po)道(dao)停車(che)(che)提供大限度的安全保障.

7. 電子(zi)換向手柄可以保(bao)證車輛在緊(jin)急情況下(xia)緊(jin)急反向行(xing)使，以提供車輛在緊(jin)急情況下(xia)的安全操作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向(xiang)燈(deng)、后組合燈(deng)、警示(shi)燈(deng)作(zuo)為 標配，提高了夜間作(zuo)業的安全性

• 可靠(kao)的傳動(dong)系統，低(di)噪聲(sheng)，效(xiao)率(lv)高。整(zheng)車兩 套驅動(dong)系統，爬坡能力強(qiang)。搬運(yun)效(xiao)率(lv)高。

• 全塑封儀表架(jia)，整潔明(ming)了，美(mei)觀大方(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)，方(fang)(fang)便駕(jia)(jia)駛員找到佳(jia)駕(jia)(jia)駛位(wei)置(zhi)。

• 寬敞的(de)操作(zuo)空間，人機工(gong)程設計的(de)合理空間 布局(ju)，使駕駛員長時(shi)間工(gong)作(zuo)也不感(gan)到疲勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)(zhuan)向輪，行駛平穩，整車震動小。 轉(zhuan)(zhuan)角可(ke)達到180° ,使得整車轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)半徑最(zui)小化，充分(fen)提高了叉車在狹窄環境中的作(zuo)業(ye)能力。

• 合理的(de)門(men)架和驅(qu)動布局

• 智能總線儀表，可顯示各(ge)種蓄(xu)電池叉車的(de)數(shu) 據，駕駛員(yuan)更(geng)清楚的(de)了解叉車的(de)工作狀態。

• 大(da)容(rong)量(liang)的(de)蓄電(dian)池，可(ke)使叉(cha)車工(gong)作時間更長久。 重(zhong)新設(she)計的(de)加液口防止充電(dian)時電(dian)解液溢出， 保持(chi)蓄電(dian)池表面干燥。

• 進口電控，工作可靠(kao)，減少(shao)維修和保養成本(ben)。

• 帶(dai)扶手(shou)、安(an)(an)全帶(dai)、減震(zhen)裝置、靠背傾角(jiao)可(ke)調的 人(ren)機工程學座(zuo)椅(yi)，安(an)(an)全舒適，減輕駕駛員(yuan)長時 間工作(zuo)帶(dai)來(lai)的疲勞。座(zuo)椅(yi)下方應用座(zuo)椅(yi)開關及 緊急斷(duan)電開關技術，符合(he)國際標準。司機離開 座(zuo)椅(yi)超過設定(ding)時間后(hou)，工作(zuo)電機自動關閉，防(fang) 止(zhi)沒有必要的電源消耗，安(an)(an)全節能。