變速箱、驅動(dong)橋等核心(xin)部件(jian)(jian)全部為合(he)力自制，其箱體制造(zao)和組(zu)裝設備在國內(nei)出色，箱體內(nei)關鍵部件(jian)(jian)采用進口件(jian)(jian)，箱體總成故障率低，國產箱體中質(zhi)(zhi)量較好；采用整(zheng)體式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部框(kuang)架筋板結構，強度大(da)，質(zhi)(zhi)量可(ke)靠；

采用(yong)新型雙螺(luo)紋(wen)方向(xiang)盤調整機構,鎖緊(jin)牢固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防水(shui)防塵，提高了轉(zhuan)動連接件(jian)的壽(shou)命和可(ke)靠(kao)性；

采用(yong)寬(kuan)視野(ye)門架，視野(ye)寬(kuan)闊，自主(zhu)zhuanli技(ji)術槽鋼(gang)，截面大，整體結構(gou)堅固；

采用鐵(tie)殼(ke)大空濾器，維(wei)護(hu)周期長(chang)，并(bing)能更好的(de)適應粉塵大等惡劣工作環境；

上車(che)踏板改用鋁(lv)質(zhi)防滑(hua)踏板，保證叉(cha)車(che)駕駛(shi)室駕駛(shi)人員(yuan)上下車(che)安全；

方向(xiang)盤、座椅、儀表架等人(ren)機工程尺寸(cun)合(he)理，駕駛員的操作(zuo)舒(shu)適，司(si)機視野(ye)開闊；

轉向(xiang)橋(qiao)與(yu)車(che)架(jia)連(lian)接采用減(jian)振(zhen)橡膠墊支撐(cheng)，降低整車(che)振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機罩(zhao)開啟角度(du)可達80°，大大改(gai)善(shan)了維修操作方便(bian)性；

采用新(xin)型機(ji)罩鎖扣機(ji)構(gou), 提(ti)高(gao)機(ji)罩的(de)開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬(shu)于起重(zhong)運輸機械(xie)，廣(guang)泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行成(cheng)件包(bao)裝貨(huo)物的裝卸(xie)和搬運，在配備其他工作屬(shu)具以后，還能用于散堆(dui)狀貨(huo)物和非包(bao)裝的其他成(cheng)件貨(huo)物的裝卸(xie)作業。