1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉(zhuan)向設計，可以(yi)讓駕駛者充分享(xiang)用該車的(de)操縱靈活性(xing),同時可以(yi)讓您(nin)大限度(du)的(de)縮小通道尺(chi)寸， 提高倉儲空間(jian)的(de)有效利用率.

2. 前輪雙(shuang)交流電機驅動，使得該車具有優異的爬坡(po)性能(neng)，其(qi)滿(man)載大爬坡(po)能(neng)力可以達(da)到(dao)15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量回收設計(ji)，讓您在一次充電后可(ke)以有超出25%的延(yan)長工作時間.

4. 驅動系統帶再生制動功能，使車輛可(ke)以節約電能15%

5. 低(di)置蓄電池、低(di)重(zhong)心的平(ping)衡重(zhong)塊(kuai)設計,可(ke)以為您提(ti)供(gong)更好的爬坡、轉彎安全(quan)性能(neng)，以充(chong)分保(bao)障快速工作時駕駛者、 車輛和貨物的安全(quan).

6. 叉車坡(po)道臨時停車釆用電(dian)控自動(dong)制(zhi)動(dong)和腳制(zhi)動(dong)的雙保險(xian)方法，為(wei)車輛(liang)在坡(po)道停車提供大(da)限度的安(an)全保障.

7. 電子換向手(shou)柄(bing)可以(yi)保證車(che)輛在緊急情(qing)況下(xia)緊急反向行使，以(yi)提供車(che)輛在緊急情(qing)況下(xia)的安全操(cao)作.

整車特點

• 前大(da)燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示(shi)燈(deng)作(zuo)(zuo)為 標(biao)配，提高了夜(ye)間(jian)作(zuo)(zuo)業的(de)安全(quan)性

• 可靠的傳動系統，低噪聲(sheng)，效率高。整車兩 套驅動系統，爬坡能力強。搬運(yun)效率高。

• 全(quan)塑封(feng)儀表(biao)架，整潔明了，美觀(guan)大(da)方。可調 式方向盤，方便(bian)駕(jia)駛(shi)員找到佳駕(jia)駛(shi)位(wei)置。

• 寬(kuan)敞的(de)操作(zuo)(zuo)空(kong)間(jian)，人(ren)機工(gong)程設計的(de)合理(li)空(kong)間(jian) 布局，使(shi)駕駛員長(chang)時間(jian)工(gong)作(zuo)(zuo)也不感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬(kuan)的轉向輪，行駛(shi)平(ping)穩，整車震(zhen)動(dong)小(xiao)。 轉角(jiao)可(ke)達到180° ,使得整車轉彎半徑最小(xiao)化，充分提(ti)高了叉(cha)車在狹窄環境中的作業能力。

• 合理的(de)門架(jia)和驅動布局

• 智能總線儀表，可顯示各(ge)種蓄電池叉車的數 據(ju)，駕駛員更清楚的了解叉車的工作狀態。

• 大容(rong)量的蓄電池，可(ke)使叉車工作時間(jian)更長久。 重新設(she)計的加液(ye)口(kou)防止(zhi)充電時電解(jie)液(ye)溢(yi)出， 保持蓄電池表(biao)面干燥。

• 進口電控，工(gong)作可靠，減少維(wei)修(xiu)和保養(yang)成本。

• 帶(dai)扶手(shou)、安全帶(dai)、減(jian)震(zhen)裝置、靠背傾(qing)角可調(diao)的 人機工(gong)程學座(zuo)椅，安全舒適(shi)，減(jian)輕駕駛員長(chang)時 間工(gong)作(zuo)帶(dai)來的疲勞。座(zuo)椅下方應用(yong)座(zuo)椅開關及 緊急斷電開關技術，符合國際標準。司機離開 座(zuo)椅超(chao)過設(she)定時間后，工(gong)作(zuo)電機自動(dong)關閉，防(fang) 止沒有(you)必要的電源(yuan)消耗，安全節能。