變速箱(xiang)、驅(qu)動橋等核(he)心部(bu)件(jian)全部(bu)為合(he)力自(zi)制(zhi)，其箱(xiang)體制(zhi)造和組裝(zhuang)設備在(zai)國內出色，箱(xiang)體內關鍵部(bu)件(jian)采(cai)用進口(kou)件(jian)，箱(xiang)體總(zong)成故(gu)障率低，國產箱(xiang)體中質量較好；采(cai)用整體式(shi)機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)框架筋板(ban)結構，強(qiang)度大(da)，質量可靠；

采用新型雙螺紋(wen)方向盤(pan)調(diao)整(zheng)機構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋，防水(shui)防塵(chen)，提高(gao)了轉(zhuan)(zhuan)動連接件的壽命和(he)可靠性；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術(shu)槽鋼(gang)，截面大(da)，整體結構(gou)堅(jian)固(gu)；

采(cai)用鐵殼大空濾器，維(wei)護周期長，并能更好(hao)的適應粉塵大等惡劣工作環境(jing)；

上車(che)(che)踏板改用(yong)鋁質(zhi)防滑踏板，保證叉車(che)(che)駕駛室駕駛人員上下車(che)(che)安全；

方向盤(pan)、座椅、儀表(biao)架等人機工程尺寸合(he)理，駕駛(shi)員的操作(zuo)舒適，司機視野開(kai)闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接采用減(jian)振橡膠墊支(zhi)撐(cheng)，降(jiang)低(di)整(zheng)車振動，提(ti)高(gao)操作者舒適性(xing)；

機罩開啟角度可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維(wei)修操作方(fang)便性；

采用新型機罩鎖扣機構, 提(ti)高機罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉車屬于起重(zhong)(zhong)運輸機械，廣(guang)泛用于工廠、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進(jin)行成(cheng)件(jian)(jian)包裝(zhuang)貨物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)和搬運，在配備其他工作(zuo)屬具以后，還(huan)能用于散(san)堆狀貨物(wu)和非包裝(zhuang)的(de)(de)其他成(cheng)件(jian)(jian)貨物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。