1. 后輪雙輪轉向設(she)計，可以(yi)讓(rang)駕駛者充分享用(yong)該車的操縱靈活性,同時(shi)可以(yi)讓(rang)您(nin)大限度的縮小通道尺寸(cun)， 提高倉儲空間的有效利用(yong)率.

2. 前輪雙(shuang)交(jiao)流電(dian)機驅動(dong)，使得該(gai)車具有優異的爬(pa)坡性能，其滿(man)載大爬(pa)坡能力可以達到15%

3. 整車全交流系統,制動(dong)、減速能(neng)量(liang)回收(shou)設(she)計，讓您在一次充電后(hou)可以有超出25%的延長工(gong)作(zuo)時間.

4. 驅動(dong)系統帶(dai)再生制動(dong)功能，使車(che)輛可以節約電能15%

5. 低(di)置蓄(xu)電池、低(di)重(zhong)心的(de)平衡重(zhong)塊設計,可以為您(nin)提供更好的(de)爬(pa)坡、轉彎安全(quan)性能(neng)，以充分保(bao)障快速工作時駕(jia)駛者、 車輛和貨物的(de)安全(quan).

6. 叉(cha)車(che)坡道臨時停車(che)釆用電控自動(dong)(dong)制動(dong)(dong)和(he)腳制動(dong)(dong)的雙保(bao)險方法，為(wei)車(che)輛在坡道停車(che)提供(gong)大限度(du)的安全(quan)保(bao)障.

7. 電子換向(xiang)手柄可以(yi)保證車輛(liang)在緊急情(qing)況下緊急反向(xiang)行(xing)使，以(yi)提供車輛(liang)在緊急情(qing)況下的安(an)全(quan)操作.

整車特點

• 前(qian)(qian)大燈(deng)(deng)、前(qian)(qian)轉向燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警(jing)示(shi)燈(deng)(deng)作(zuo)為(wei) 標配(pei)，提高了夜間作(zuo)業的安(an)全性

• 可靠的傳(chuan)動系(xi)統，低噪聲，效(xiao)率高(gao)。整車兩(liang) 套驅(qu)動系(xi)統，爬坡能(neng)力強。搬運效(xiao)率高(gao)。

• 全塑(su)封儀表架，整潔明了，美(mei)觀大方(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便駕(jia)(jia)駛員找到佳駕(jia)(jia)駛位置(zhi)。

• 寬(kuan)敞(chang)的操作空(kong)間(jian)(jian)，人機工(gong)(gong)程設計的合理空(kong)間(jian)(jian) 布(bu)局，使駕(jia)駛員長時間(jian)(jian)工(gong)(gong)作也(ye)不感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉向輪(lun)，行駛平穩，整(zheng)(zheng)車(che)(che)震動小。 轉角可(ke)達到180° ,使得整(zheng)(zheng)車(che)(che)轉彎半徑最小化，充分提高了叉車(che)(che)在狹(xia)窄環境中的作業能力。

• 合理的門(men)架和驅動布局

• 智(zhi)能總線(xian)儀表，可(ke)顯示各種蓄(xu)電池叉車(che)的(de)(de)數 據，駕(jia)駛員(yuan)更清(qing)楚的(de)(de)了解(jie)叉車(che)的(de)(de)工作狀態(tai)。

• 大容量的(de)蓄(xu)電池，可使叉車(che)工(gong)作(zuo)時(shi)間更(geng)長久。 重(zhong)新設計(ji)的(de)加(jia)液(ye)口防止充電時(shi)電解液(ye)溢出， 保持蓄(xu)電池表面干燥。

• 進口電控，工作可靠，減少維修和(he)保養成本。

• 帶扶手、安全(quan)(quan)帶、減震(zhen)裝(zhuang)置、靠背傾(qing)角可調的 人機(ji)工(gong)程學(xue)座(zuo)椅(yi)，安全(quan)(quan)舒適，減輕駕駛員長時(shi) 間工(gong)作(zuo)帶來的疲勞。座(zuo)椅(yi)下方(fang)應用(yong)座(zuo)椅(yi)開關(guan)及 緊急斷電(dian)開關(guan)技術，符(fu)合(he)國際(ji)標準。司機(ji)離開 座(zuo)椅(yi)超過設定時(shi)間后(hou)，工(gong)作(zuo)電(dian)機(ji)自(zi)動關(guan)閉(bi)，防 止沒有必要的電(dian)源消耗(hao)，安全(quan)(quan)節能。