變(bian)速箱、驅動(dong)橋等核(he)心部件(jian)全部為合力自制(zhi)，其箱體(ti)制(zhi)造和組(zu)裝設備在(zai)國內出色，箱體(ti)內關(guan)鍵部件(jian)采用進口(kou)件(jian)，箱體(ti)總成故障率低(di)，國產(chan)箱體(ti)中質量較好；采用整(zheng)體(ti)式機罩，外觀美觀，內部框架筋板結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙(shuang)螺(luo)紋方(fang)(fang)向盤調整機構,鎖緊牢固，操作方(fang)(fang)便(bian)；

配(pei)置鑄造(zao)轉向橋(qiao)，防水防塵，提高了轉動連接(jie)件的(de)壽命和可靠性(xing)；

采用(yong)寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術(shu)槽(cao)鋼，截面大，整體結構堅固；

采(cai)用鐵殼(ke)大空濾器，維護周期(qi)長，并能更好的(de)適應(ying)粉塵大等(deng)惡(e)劣工作環境；

上車踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉車駕駛室駕駛人員上下車安全；

方向盤、座椅(yi)、儀(yi)表架(jia)等人機(ji)工程尺寸合理(li)，駕駛(shi)員(yuan)的操作舒(shu)適，司機(ji)視野開(kai)闊；

轉(zhuan)向橋與車(che)架連接(jie)采用(yong)減(jian)振橡(xiang)膠(jiao)墊支撐，降低整(zheng)車(che)振動，提高(gao)操作者(zhe)舒適(shi)性；

機罩開啟角(jiao)度(du)可達80°，大大改善了維修操作方便性；

采用新(xin)型機罩(zhao)鎖扣機構, 提高機罩(zhao)的開啟靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系列(lie)2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬于(yu)起重(zhong)運輸機械，廣泛用于(yu)工(gong)廠(chang)、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸(xie)和(he)搬運，在(zai)配備其他工(gong)作屬具以后，還(huan)能(neng)用于(yu)散堆狀(zhuang)貨物和(he)非包裝的其他成件貨物的裝卸(xie)作業。