1. 后輪雙(shuang)輪轉(zhuan)向設計，可(ke)以(yi)(yi)讓駕駛者充分享用(yong)該車的(de)操縱(zong)靈活性,同時(shi)可(ke)以(yi)(yi)讓您大(da)限(xian)度的(de)縮小通道(dao)尺寸， 提高倉(cang)儲空(kong)間(jian)的(de)有(you)效利(li)用(yong)率.

2. 前輪(lun)雙(shuang)交流電機驅動，使得該車具(ju)有優(you)異的爬坡性能(neng)，其滿載大爬坡能(neng)力可以(yi)達到(dao)15%

3. 整車全(quan)交(jiao)流系統,制動、減(jian)速能量回收(shou)設(she)計，讓您在一次充(chong)電(dian)后可以有(you)超出25%的(de)延長工作時間.

4. 驅動(dong)系統帶(dai)再生制動(dong)功能，使車輛可以節約(yue)電能15%

5. 低(di)置蓄(xu)電池(chi)、低(di)重(zhong)(zhong)心的平(ping)衡重(zhong)(zhong)塊設計,可以(yi)為(wei)您提(ti)供更好(hao)的爬坡、轉彎安(an)全性能，以(yi)充分保障快速工作時駕(jia)駛者、 車輛和貨物(wu)的安(an)全.

6. 叉車坡道臨時停(ting)車釆用電控自動制動和腳制動的雙保險方法，為(wei)車輛在坡道停(ting)車提供大限度的安全保障(zhang).

7. 電子換(huan)向手(shou)柄(bing)可以保證車(che)輛(liang)在(zai)緊(jin)急情(qing)況(kuang)下緊(jin)急反向行使，以提供車(che)輛(liang)在(zai)緊(jin)急情(qing)況(kuang)下的安(an)全操作(zuo).

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后(hou)組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為 標配，提高了(le)夜(ye)間作(zuo)業的安(an)全(quan)性

• 可靠(kao)的傳動系統，低噪聲，效(xiao)率(lv)高。整車兩 套驅動系統，爬(pa)坡(po)能力(li)強。搬運效(xiao)率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整(zheng)潔(jie)明了，美觀大方(fang)。可調(diao) 式方(fang)向(xiang)盤，方(fang)便駕駛(shi)員(yuan)找到佳(jia)駕駛(shi)位(wei)置(zhi)。

• 寬敞的(de)操(cao)作(zuo)空間，人機工程設(she)計的(de)合理空間 布局，使駕駛員長時間工作(zuo)也不感(gan)到疲勞。

• 加大加寬的轉向(xiang)輪，行駛平穩(wen)，整(zheng)車震動小。 轉角可達到180° ,使得整(zheng)車轉彎半(ban)徑最小化，充分提高了叉車在狹窄(zhai)環境中的作業能力(li)。

• 合理的門(men)架和(he)驅動布(bu)局

• 智能總線儀表(biao)，可顯示各種蓄電池(chi)叉(cha)車(che)的(de)數(shu) 據，駕駛員更清楚的(de)了解叉(cha)車(che)的(de)工作狀態。

• 大容(rong)量的(de)蓄電池，可使叉(cha)車工作(zuo)時間更長久。 重(zhong)新設(she)計的(de)加液口防止充電時電解(jie)液溢出， 保(bao)持蓄電池表面干燥。

• 進口電控，工作(zuo)可靠，減少維修(xiu)和保(bao)養成(cheng)本。

• 帶扶手、安全帶、減震裝置、靠背傾角可調(diao)的 人機工程學座椅(yi)，安全舒適，減輕駕(jia)駛(shi)員長時(shi) 間工作(zuo)帶來的疲(pi)勞。座椅(yi)下方應用座椅(yi)開關及 緊急斷電開關技術，符合國際標準。司機離開 座椅(yi)超(chao)過設(she)定(ding)時(shi)間后(hou)，工作(zuo)電機自(zi)動關閉，防 止沒有必要的電源消耗(hao)，安全節能。