變速箱、驅動橋等核心部件(jian)(jian)全部為合(he)力自制，其箱體(ti)(ti)(ti)制造和組裝設備在國(guo)(guo)內(nei)出色，箱體(ti)(ti)(ti)內(nei)關鍵部件(jian)(jian)采用進(jin)口件(jian)(jian)，箱體(ti)(ti)(ti)總成故障(zhang)率(lv)低(di)，國(guo)(guo)產(chan)箱體(ti)(ti)(ti)中質量較好(hao)；采用整體(ti)(ti)(ti)式機罩(zhao)，外(wai)觀美觀，內(nei)部框(kuang)架筋板結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙螺(luo)紋方向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操(cao)作(zuo)方便；

配置(zhi)鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件的壽命和可靠性；

采用(yong)寬(kuan)視野(ye)(ye)門架(jia)，視野(ye)(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護周期長(chang)，并能更好(hao)的適應粉塵大等惡劣工作環境；

上(shang)車(che)踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保(bao)證叉車(che)駕駛室駕駛人員上(shang)下車(che)安全(quan)；

方向盤(pan)、座椅、儀表架等(deng)人機(ji)工程(cheng)尺寸(cun)合理，駕(jia)駛員的操作舒(shu)適，司機(ji)視野開闊；

轉向(xiang)橋與車(che)架連接采用減(jian)振(zhen)橡膠墊支撐，降低整(zheng)車(che)振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機(ji)罩開啟角度(du)可達(da)80°，大(da)大(da)改善了維修操作方便(bian)性；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟靈活(huo)性和(he)可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重式叉車(che)(che)屬于(yu)起重運輸機械，廣泛用(yong)于(yu)工(gong)廠(chang)、倉(cang)庫(ku)、車(che)(che)站、碼頭、港(gang)口等進(jin)行成件包(bao)(bao)裝貨物(wu)的裝卸(xie)和搬(ban)運，在(zai)配備其他工(gong)作屬具(ju)以后，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨物(wu)和非包(bao)(bao)裝的其他成件貨物(wu)的裝卸(xie)作業。