1. 后輪雙輪轉向設計，可以(yi)讓(rang)駕駛者充(chong)分享用該車的(de)操縱靈活性,同時可以(yi)讓(rang)您大限度的(de)縮小通(tong)道尺寸， 提(ti)高(gao)倉(cang)儲空間的(de)有效利用率.

2. 前輪雙交流電機(ji)驅(qu)動，使(shi)得該車(che)具(ju)有(you)優(you)異(yi)的爬坡(po)(po)性能(neng)，其滿載大爬坡(po)(po)能(neng)力可以(yi)達到15%

3. 整車全交流系(xi)統,制動、減速能(neng)量回收設計，讓(rang)您在一次(ci)充電后可以有超出25%的延長工作時間.

4. 驅(qu)動系統帶再生制動功能(neng)，使(shi)車輛可以節約電能(neng)15%

5. 低(di)置(zhi)蓄(xu)電池、低(di)重心的平衡(heng)重塊設計,可以(yi)為(wei)您提供(gong)更好的爬坡(po)、轉彎安全性(xing)能，以(yi)充(chong)分保(bao)障快速工作時駕駛者、 車(che)輛和貨物的安全.

6. 叉車坡道臨時停車釆用電控(kong)自動制動和腳制動的(de)雙(shuang)保險(xian)方法，為車輛在(zai)坡道停車提供大限度的(de)安(an)全保障.

7. 電子(zi)換(huan)向(xiang)手柄可以(yi)保證車輛在緊(jin)急情況下(xia)緊(jin)急反向(xiang)行使，以(yi)提供(gong)車輛在緊(jin)急情況下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈、前(qian)轉向燈、后組合燈、警示燈作為 標配，提高了(le)夜(ye)間作業的(de)安全性

• 可靠的傳動(dong)(dong)系統(tong)，低噪聲，效率高。整(zheng)車兩 套驅(qu)動(dong)(dong)系統(tong)，爬坡能力強。搬運效率高。

• 全塑封儀表架(jia)，整潔明(ming)了，美觀大(da)方(fang)。可調(diao) 式方(fang)向(xiang)盤(pan)，方(fang)便駕駛員找到佳駕駛位(wei)置。

• 寬敞(chang)的(de)操作空(kong)間，人機(ji)工(gong)程設計的(de)合理空(kong)間 布局，使駕駛員長時間工(gong)作也不感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉向輪(lun)，行駛平穩(wen)，整車(che)震動小(xiao)。 轉角可達到180° ,使(shi)得整車(che)轉彎半徑(jing)最(zui)小(xiao)化，充分提高了(le)叉車(che)在狹(xia)窄環境中的作(zuo)業能力。

• 合理的門架和驅(qu)動布局

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄電池叉(cha)車的數 據，駕駛員(yuan)更清楚的了解叉(cha)車的工(gong)作狀態。

• 大容量的(de)(de)蓄(xu)電(dian)池，可使叉車工作時(shi)間更長久(jiu)。 重新設計的(de)(de)加液口(kou)防止充電(dian)時(shi)電(dian)解液溢出， 保(bao)持蓄(xu)電(dian)池表(biao)面(mian)干燥。

• 進口電控，工作可靠，減少維修和保(bao)養成本。

• 帶扶手(shou)、安全(quan)帶、減(jian)震裝(zhuang)置(zhi)、靠背(bei)傾(qing)角可調(diao)的 人機(ji)(ji)(ji)工程學座椅(yi)，安全(quan)舒(shu)適，減(jian)輕駕駛(shi)員長時(shi) 間(jian)工作帶來的疲勞。座椅(yi)下方應(ying)用(yong)座椅(yi)開(kai)(kai)關(guan)及 緊急(ji)斷(duan)電(dian)開(kai)(kai)關(guan)技(ji)術，符合國(guo)際標準。司機(ji)(ji)(ji)離開(kai)(kai) 座椅(yi)超過設定(ding)時(shi)間(jian)后，工作電(dian)機(ji)(ji)(ji)自動關(guan)閉，防 止沒有(you)必要的電(dian)源消耗，安全(quan)節能。