變速箱(xiang)、驅動橋等(deng)核心部(bu)件全部(bu)為合力(li)自制(zhi)，其(qi)箱(xiang)體制(zhi)造和組裝設(she)備在國(guo)內出色(se)，箱(xiang)體內關鍵部(bu)件采用(yong)進口件，箱(xiang)體總成(cheng)故障(zhang)率(lv)低，國(guo)產箱(xiang)體中質(zhi)量(liang)較好；采用(yong)整(zheng)體式機罩，外觀美觀，內部(bu)框(kuang)架筋板結構，強度(du)大，質(zhi)量(liang)可靠；

采用新型雙螺(luo)紋(wen)方向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防水(shui)防塵(chen)，提高了轉(zhuan)動連接件的壽命和可靠性；

采(cai)用寬(kuan)視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技(ji)術(shu)槽鋼，截面大，整體(ti)結構(gou)堅固(gu)；

采用鐵殼大(da)空濾器(qi)，維護周(zhou)期長，并能更好的(de)適應(ying)粉塵大(da)等惡(e)劣工(gong)作(zuo)環境；

上(shang)車(che)踏板改用鋁質防滑(hua)踏板，保證(zheng)叉車(che)駕駛(shi)室(shi)駕駛(shi)人員(yuan)上(shang)下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺(chi)寸合理，駕駛員的操作舒(shu)適，司機視野開闊；

轉向橋與車架(jia)連(lian)接(jie)采用減振橡膠墊支撐(cheng)，降低整車振動，提高操作者舒適性(xing)；

機(ji)罩(zhao)開啟角度可(ke)達80°，大大改善了維(wei)修操作方(fang)便性；

采用新型機罩鎖扣機構, 提(ti)高機罩的開(kai)啟(qi)靈活性(xing)和(he)可靠(kao)性(xing)。

K系列(lie)2-3.5t內燃(ran)平衡重(zhong)式叉車屬于(yu)起重(zhong)運輸機(ji)械，廣(guang)泛(fan)用(yong)于(yu)工廠、倉(cang)庫(ku)、車站(zhan)、碼頭、港口(kou)等(deng)進(jin)行(xing)成件包(bao)裝(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)卸和(he)搬(ban)運，在配(pei)備其他(ta)(ta)工作屬具以后，還(huan)能用(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)物和(he)非包(bao)裝(zhuang)的其他(ta)(ta)成件貨(huo)物的裝(zhuang)卸作業。