1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計(ji)，可以讓駕(jia)駛(shi)者(zhe)充分享用該車的操縱靈活性,同時(shi)可以讓您(nin)大限度的縮小通(tong)道尺寸(cun)， 提(ti)高倉儲空間的有效利(li)用率.

2. 前輪雙(shuang)交流電機(ji)驅動，使得該車具(ju)有優異的爬坡(po)性能(neng)，其滿載大爬坡(po)能(neng)力(li)可以達(da)到(dao)15%

3. 整車(che)全交流系統,制動、減(jian)速能量回收設(she)計，讓(rang)您在一次充(chong)電后(hou)可以有超出25%的延長(chang)工(gong)作時間.

4. 驅動系統帶再(zai)生制動功能(neng)，使(shi)車(che)輛可以節約電能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重心的平衡重塊設計,可以(yi)為您提供更好的爬坡、轉(zhuan)彎安(an)全性能，以(yi)充分(fen)保障快速工(gong)作時駕駛者、 車(che)輛和貨(huo)物的安(an)全.

6. 叉車坡(po)道臨時(shi)停車釆用(yong)電控(kong)自動制動和腳制動的(de)雙(shuang)保(bao)險方法，為車輛在(zai)坡(po)道停車提供大(da)限(xian)度的(de)安全(quan)保(bao)障.

7. 電(dian)子換向(xiang)手柄可(ke)以保證(zheng)車輛(liang)在緊(jin)(jin)急(ji)情(qing)(qing)況(kuang)下緊(jin)(jin)急(ji)反(fan)向(xiang)行使，以提(ti)供車輛(liang)在緊(jin)(jin)急(ji)情(qing)(qing)況(kuang)下的安全操(cao)作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后(hou)組合燈、警示燈作為 標配，提(ti)高了(le)夜間作業的安全性

• 可靠的傳動系(xi)統，低噪聲，效率高(gao)。整車兩 套驅動系(xi)統，爬坡能力強。搬運效率高(gao)。

• 全塑封儀表(biao)架，整潔明了，美觀大方。可調(diao) 式(shi)方向盤，方便駕駛員找到佳駕駛位置(zhi)。

• 寬敞的操作空間，人機工程設計的合理(li)空間 布局，使(shi)駕駛員長時間工作也不感到疲勞(lao)。

• 加(jia)(jia)大加(jia)(jia)寬的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪，行駛平穩，整(zheng)車(che)震動小。 轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)可達到180° ,使得整(zheng)車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)半徑最小化(hua)，充分提高了叉車(che)在狹窄環(huan)境中的(de)(de)作業能(neng)力。

• 合(he)理的門架和驅(qu)動布局(ju)

• 智能總線儀表(biao)，可顯示各種蓄電池(chi)叉(cha)車的(de)數(shu) 據(ju)，駕駛員更清楚的(de)了解(jie)叉(cha)車的(de)工(gong)作(zuo)狀態。

• 大容量的蓄(xu)電池，可使叉車(che)工作時間(jian)更長久(jiu)。 重新設計的加液(ye)口(kou)防止充電時電解液(ye)溢(yi)出(chu)， 保持蓄(xu)電池表(biao)面干(gan)燥。

• 進口電控，工作可靠(kao)，減(jian)少維修和保養(yang)成(cheng)本(ben)。

• 帶扶手、安(an)全帶、減(jian)震(zhen)裝置、靠(kao)背(bei)傾角可調(diao)的 人機工程學座椅(yi)，安(an)全舒(shu)適，減(jian)輕駕駛員(yuan)長時(shi)(shi) 間工作(zuo)帶來的疲勞。座椅(yi)下(xia)方應用座椅(yi)開(kai)(kai)關(guan)及(ji) 緊急斷電開(kai)(kai)關(guan)技(ji)術，符(fu)合(he)國際標準。司機離開(kai)(kai) 座椅(yi)超過(guo)設定時(shi)(shi)間后，工作(zuo)電機自(zi)動關(guan)閉(bi)，防(fang) 止沒有必要的電源消耗(hao)，安(an)全節能。