變(bian)速箱(xiang)、驅動橋(qiao)等核心部件全(quan)部為合力自(zi)制，其箱(xiang)體(ti)(ti)制造和組裝設(she)備在(zai)國(guo)(guo)內出色，箱(xiang)體(ti)(ti)內關(guan)鍵(jian)部件采用(yong)進口件，箱(xiang)體(ti)(ti)總成(cheng)故(gu)障率低，國(guo)(guo)產箱(xiang)體(ti)(ti)中質量(liang)較好；采用(yong)整體(ti)(ti)式機罩，外觀美觀，內部框架筋(jin)板結構，強度大，質量(liang)可靠；

采用(yong)新(xin)型(xing)雙螺紋方向盤調(diao)整機(ji)構(gou),鎖緊牢固，操(cao)作方便；

配置(zhi)鑄造轉向(xiang)橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉動連(lian)接件(jian)的壽命和可(ke)靠性；

采用(yong)寬視野門(men)架(jia)，視野寬闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空(kong)濾器，維護(hu)周期(qi)長，并能更好的適應粉塵(chen)大等(deng)惡劣工作環境；

上(shang)(shang)車踏(ta)板(ban)改用鋁質防滑踏(ta)板(ban)，保證(zheng)叉車駕駛室駕駛人員上(shang)(shang)下車安全；

方向(xiang)盤、座(zuo)椅(yi)、儀表架等(deng)人(ren)機(ji)(ji)工程尺寸合理，駕駛員(yuan)的操作舒適(shi)，司機(ji)(ji)視野開闊(kuo)；

轉向橋(qiao)與(yu)車架(jia)連接采(cai)用減振(zhen)橡膠(jiao)墊支撐，降低整(zheng)車振(zhen)動，提高(gao)操作者(zhe)舒適(shi)性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維(wei)修(xiu)操(cao)作方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖(suo)扣(kou)機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩(zhao)的開啟靈(ling)活性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉車屬(shu)于起重運(yun)輸機械(xie)，廣泛(fan)用(yong)于工(gong)廠(chang)、倉庫(ku)、車站、碼頭、港口等(deng)進行成件(jian)包裝(zhuang)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)卸(xie)和搬運(yun)，在配備其(qi)他工(gong)作屬(shu)具以后，還能用(yong)于散堆狀貨(huo)物(wu)和非(fei)包裝(zhuang)的其(qi)他成件(jian)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)卸(xie)作業。