變(bian)速箱(xiang)(xiang)、驅(qu)動橋等(deng)核心部(bu)(bu)件(jian)全部(bu)(bu)為合(he)力自制(zhi)，其箱(xiang)(xiang)體(ti)制(zhi)造和組裝設(she)備在(zai)國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)內(nei)關鍵(jian)部(bu)(bu)件(jian)采(cai)用進口件(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)總(zong)成故障率低，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)中質(zhi)量(liang)(liang)較好；采(cai)用整體(ti)式機罩(zhao)，外觀美觀，內(nei)部(bu)(bu)框架筋(jin)板結構，強度大，質(zhi)量(liang)(liang)可靠；

采用新(xin)型雙螺紋方(fang)向(xiang)盤調整機構,鎖(suo)緊(jin)牢固(gu)，操(cao)作方(fang)便；

配置鑄造轉向橋(qiao)，防水防塵，提(ti)高了轉動連接件(jian)的壽命(ming)和可靠(kao)性；

采(cai)用寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整體結構堅(jian)固(gu)；

采用鐵殼大空濾器，維護周期長，并能更(geng)好的適(shi)應粉塵大等惡劣工作環境；

上車踏(ta)板(ban)改用(yong)鋁(lv)質防滑(hua)踏(ta)板(ban)，保證叉(cha)車駕駛室駕駛人員(yuan)上下車安全；

方向盤、座椅(yi)、儀表(biao)架等人(ren)機(ji)工程(cheng)尺寸合理，駕駛員的操(cao)作舒適(shi)，司(si)機(ji)視野開闊；

轉向橋(qiao)與車架連接采用減(jian)振橡(xiang)膠墊支撐，降(jiang)低整(zheng)車振動，提(ti)高操作者舒適(shi)性；

機罩開啟角度可達80°，大(da)大(da)改善了維(wei)修操作方便性；

采用新型機罩(zhao)鎖扣機構, 提(ti)高機罩(zhao)的開啟靈活性和可(ke)靠性。

K系(xi)列2-3.5t內(nei)燃平衡重式叉車屬(shu)于(yu)(yu)起重運(yun)輸機械，廣泛用于(yu)(yu)工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行成(cheng)件包裝貨物(wu)(wu)的(de)裝卸和(he)搬(ban)運(yun)，在配備其(qi)他(ta)工作屬(shu)具以后，還能用于(yu)(yu)散堆狀貨物(wu)(wu)和(he)非包裝的(de)其(qi)他(ta)成(cheng)件貨物(wu)(wu)的(de)裝卸作業。