變(bian)速箱、驅(qu)動橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力(li)自制(zhi)，其箱體(ti)(ti)制(zhi)造和組(zu)裝設備(bei)在(zai)國內出色，箱體(ti)(ti)內關鍵(jian)部(bu)件采用進口件，箱體(ti)(ti)總成故(gu)障率低，國產箱體(ti)(ti)中質量較好；采用整體(ti)(ti)式機罩，外觀美觀，內部(bu)框架筋板(ban)結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤(pan)調整(zheng)機構(gou),鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配置鑄造轉向(xiang)橋，防水防塵，提(ti)高了(le)轉動連接件的壽命(ming)和可靠性；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊(kuo)，自主zhuanli技術(shu)槽鋼，截面大，整(zheng)體(ti)結構堅固；

采(cai)用鐵殼大(da)空(kong)濾器(qi)，維(wei)護周期長，并能更好的適應(ying)粉塵大(da)等惡劣工作環(huan)境(jing)；

上車踏(ta)板改用鋁質防滑踏(ta)板，保證叉車駕駛室駕駛人員上下車安全(quan)；

方向盤(pan)、座(zuo)椅、儀表架等(deng)人機工程尺寸合理(li)，駕駛(shi)員的操(cao)作舒適，司機視野(ye)開闊(kuo)；

轉向橋(qiao)與(yu)車架連接采用減振橡(xiang)膠(jiao)墊支撐，降低整(zheng)車振動(dong)，提高操作(zuo)者舒適性；

機罩開(kai)啟角度可達(da)80°，大大改善了維修操作方便性；

采用新型機罩(zhao)(zhao)鎖(suo)扣機構, 提高(gao)機罩(zhao)(zhao)的開啟靈活性(xing)和可(ke)靠(kao)性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車屬于起(qi)重(zhong)運輸機(ji)械，廣泛(fan)用于工(gong)廠(chang)、倉庫(ku)、車站(zhan)、碼(ma)頭、港口等進行成件包裝貨(huo)物的裝卸和搬運，在配備其(qi)他(ta)工(gong)作屬具(ju)以后，還能用于散堆狀貨(huo)物和非(fei)包裝的其(qi)他(ta)成件貨(huo)物的裝卸作業。