1. 后(hou)輪雙輪轉向設計(ji)，可以(yi)讓(rang)駕駛者充分(fen)享用(yong)該車的(de)操縱靈活性,同(tong)時可以(yi)讓(rang)您大(da)限度的(de)縮小通道尺寸(cun)， 提高(gao)倉儲空間的(de)有(you)效利(li)用(yong)率(lv).

2. 前輪雙交流電機驅動，使得該車具有優(you)異的爬(pa)(pa)坡性能，其(qi)滿(man)載(zai)大爬(pa)(pa)坡能力可以達(da)到15%

3. 整(zheng)車(che)全交(jiao)流(liu)系統,制動、減速能量回收設計，讓您在一次充電(dian)后可以(yi)有超(chao)出25%的延長工作時間.

4. 驅(qu)動系統帶再(zai)生(sheng)制動功能，使車輛可(ke)以節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)(zhong)心(xin)的(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)塊設計(ji),可以(yi)為您提(ti)供更好(hao)的(de)爬坡、轉彎安全(quan)性能，以(yi)充分保障快速工作時駕駛者、 車輛和貨(huo)物(wu)的(de)安全(quan).

6. 叉車(che)(che)坡道臨(lin)時停車(che)(che)釆用電控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的雙保(bao)險(xian)方(fang)法，為車(che)(che)輛在坡道停車(che)(che)提供大限度(du)的安全保(bao)障.

7. 電子換向手柄(bing)可以(yi)保證車(che)輛在緊急(ji)(ji)情(qing)況下緊急(ji)(ji)反(fan)向行使(shi)，以(yi)提供(gong)車(che)輛在緊急(ji)(ji)情(qing)況下的(de)安全(quan)操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉(zhuan)向燈(deng)、后組合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作(zuo)為(wei) 標配，提高了夜間作(zuo)業的安全性

• 可(ke)靠的傳動系(xi)統(tong)，低噪聲，效(xiao)率高(gao)。整車兩(liang) 套(tao)驅動系(xi)統(tong)，爬坡能力強。搬運效(xiao)率高(gao)。

• 全(quan)塑封儀表架，整(zheng)潔(jie)明了，美觀(guan)大方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬(kuan)敞的(de)操作(zuo)空(kong)間，人機工(gong)程設(she)計的(de)合理(li)空(kong)間 布局，使駕(jia)駛員長時間工(gong)作(zuo)也不感到疲勞(lao)。

• 加(jia)大(da)加(jia)寬(kuan)的(de)(de)轉(zhuan)向輪，行駛平穩(wen)，整(zheng)車震動小。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得(de)整(zheng)車轉(zhuan)彎半徑最小化，充分提高了(le)叉車在狹窄環境中的(de)(de)作業能力(li)。

• 合理的門架和(he)驅(qu)動布局

• 智能總線儀表，可顯示各種(zhong)蓄電(dian)池叉車的數 據，駕駛(shi)員更清楚的了(le)解叉車的工作狀(zhuang)態。

• 大(da)容量的(de)蓄電(dian)池，可使叉車工(gong)作時間更長久。 重新設計的(de)加液口防(fang)止充電(dian)時電(dian)解液溢出， 保(bao)持蓄電(dian)池表面干(gan)燥(zao)。

• 進口電(dian)控(kong)，工(gong)作可靠，減(jian)少維修和保養成本。

• 帶(dai)扶手(shou)、安(an)全(quan)帶(dai)、減震(zhen)裝置、靠背傾角可調的 人機工程學座(zuo)(zuo)椅，安(an)全(quan)舒適，減輕駕駛員長時 間工作帶(dai)來(lai)的疲勞(lao)。座(zuo)(zuo)椅下方應用座(zuo)(zuo)椅開關(guan)及 緊(jin)急(ji)斷電(dian)開關(guan)技術，符合國際(ji)標準(zhun)。司機離(li)開 座(zuo)(zuo)椅超過設定(ding)時間后，工作電(dian)機自動關(guan)閉，防 止沒有必要的電(dian)源消(xiao)耗，安(an)全(quan)節能。