變速箱、驅動橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力自制，其(qi)箱體(ti)制造(zao)和組(zu)裝(zhuang)設備在國內(nei)出色，箱體(ti)內(nei)關(guan)鍵部(bu)件采(cai)用進(jin)口件，箱體(ti)總成故障率低，國產箱體(ti)中質量較好；采(cai)用整體(ti)式機罩，外觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋板結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)(fang)向盤調整機構,鎖緊牢固，操作方(fang)(fang)便；

配置鑄造轉向(xiang)橋，防水防塵，提高了轉動連接(jie)件的(de)壽命和可靠性；

采用(yong)寬(kuan)視野門(men)架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大(da)，整體(ti)結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維(wei)護周期長，并能(neng)更(geng)好的適應粉塵大等惡劣(lie)工作環境；

上車踏板(ban)改用鋁質防(fang)滑踏板(ban)，保證(zheng)叉車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車安(an)全；

方向(xiang)盤、座(zuo)椅、儀表架等人機工程尺寸合理，駕駛(shi)員的(de)操作舒適，司(si)機視野開闊；

轉向橋與車(che)架連(lian)接采用減振橡膠墊支撐(cheng)，降(jiang)低整車(che)振動，提(ti)高(gao)操作者(zhe)舒適性；

機(ji)罩開(kai)啟角(jiao)度可達80°，大大改善了維修(xiu)操作方便性(xing)；

采用新型機罩鎖扣機構, 提(ti)高機罩的(de)開啟靈(ling)活性(xing)(xing)和可(ke)靠性(xing)(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉(cha)車屬(shu)于(yu)起重運(yun)輸機(ji)械，廣泛用于(yu)工廠、倉(cang)庫、車站、碼頭(tou)、港口等進行(xing)成(cheng)(cheng)件包裝(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)卸和(he)搬(ban)運(yun)，在配備其(qi)他工作(zuo)屬(shu)具以后，還能用于(yu)散(san)堆狀貨物(wu)和(he)非包裝(zhuang)的其(qi)他成(cheng)(cheng)件貨物(wu)的裝(zhuang)卸作(zuo)業(ye)。