整機性能：

采用(yong)負(fu)荷傳感及雙泵合流液(ye)壓系統技術，作業效(xiao)率高，整機能耗低；

與發動機(ji)廠(chang)家聯合開(kai)發的合力(li)叉車專用電(dian)控技術，使整機(ji)動力(li)具有較好性(xing)能表現；

采用帶有(you)安(an)(an)全濾(lv)芯(xin)的9寸大空(kong)濾(lv)，并配(pei)有(you)電子壓力報警器，在保證(zheng)發動機進氣量的基(ji)礎上(shang)更加安(an)(an)全、可靠；

采用分體(ti)式散熱器，具(ju)有更好的散熱效果(guo)，整(zheng)機熱平衡可靠；

標配(pei)真(zhen)空助(zhu)力(li)制(zhi)動系統，采(cai)用汽(qi)車上(shang)先進(jin)的真(zhen)空助(zhu)力(li)器(qi)結構，能防止灰塵進(jin)入制(zhi)動總泵，成熟(shu)可靠(kao)；

人機工程：

配備(bei)寬視野起(qi)重(zhong)系統以及廣角后視鏡，駕(jia)駛(shi)員具(ju)有良好的(de)視野；

方(fang)向(xiang)盤雙螺紋調整(zheng)機構，操作方(fang)便；

配備帶(dai)有液(ye)晶屏(ping)的CAN總線儀表，駕駛員可通過液(ye)晶屏(ping)實時了解發動機狀(zhuang)態；

采用優化的機罩鎖緊(jin)機構，機罩開啟靈活、可靠。

安全可靠：

驅動橋端部采用半軸(zhou)密(mi)封(feng)技術，齒輪油(you)密(mi)封(feng)可靠(kao)，同時售(shou)后(hou)維修成本低；

采用(yong)集成模塊化電器盒，防護等級可(ke)達(da)IP56，電氣(qi)系(xi)統(tong)具(ju)有(you)很好的的安(an)全性以及維護方(fang)便性；

采用雙唇(chun)口密(mi)封墊，燃油箱(xiang)密(mi)封可靠；

采用優質(zhi)動(dong)(dong)力，配備發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)電控技術，能夠多方位(wei)的保(bao)護發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，保(bao)障發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)安全運(yun)行(xing)；

采用帶(dai)鎖(suo)的燃油(you)加油(you)蓋及自(zi)鎖(suo)式機罩氣彈簧等安(an)全機構, 整機安(an)全性高。

維修便捷：

變(bian)速箱濾(lv)油器、液壓回(hui)油濾(lv)油器采用外置結構(gou)，維修、保養方便快捷；

機罩開(kai)啟角度大，為檢(jian)查和維護提供更加寬敞的(de)作業空間(jian)。

K系(xi)列5-7噸柴油平(ping)衡(heng)重式叉車廣泛用(yong)于(yu)(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包(bao)裝(zhuang)貨物的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)和(he)搬運，在配備其(qi)他工(gong)作屬具(ju)以后，還能用(yong)于(yu)(yu)散(san)堆狀貨物和(he)非包(bao)裝(zhuang)的(de)(de)其(qi)他成件貨物的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)作業。