變速(su)箱(xiang)、驅動橋等核心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自(zi)制(zhi)(zhi)，其箱(xiang)體制(zhi)(zhi)造和(he)組裝(zhuang)設備在(zai)國(guo)內(nei)出(chu)色，箱(xiang)體內(nei)關鍵部(bu)件(jian)采用(yong)進(jin)口件(jian)，箱(xiang)體總(zong)成故(gu)障(zhang)率低，國(guo)產箱(xiang)體中質(zhi)量較好；采用(yong)整體式機罩(zhao)，外觀美觀，內(nei)部(bu)框(kuang)架筋板結(jie)構，強度大，質(zhi)量可靠；

采用新(xin)型雙螺紋(wen)方(fang)向盤(pan)調整機構,鎖緊牢(lao)固，操作(zuo)方(fang)便(bian)；

配(pei)置鑄造轉(zhuan)向橋，防水(shui)防塵，提(ti)高(gao)了轉(zhuan)動連接件的壽命和可靠性；

采用寬視野門架(jia)，視野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整體結構堅固；

采用(yong)鐵殼(ke)大(da)空(kong)濾器，維護周期長，并能更(geng)好的適(shi)應粉塵(chen)大(da)等惡(e)劣工作環境(jing)；

上車(che)踏板改(gai)用鋁質防(fang)滑(hua)踏板，保(bao)證叉車(che)駕駛室(shi)駕駛人員上下車(che)安全；

方向(xiang)盤、座椅、儀表(biao)架(jia)等人機(ji)工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司(si)機(ji)視野開闊；

轉(zhuan)向橋與(yu)車(che)架連接采用減振(zhen)橡膠墊支(zhi)撐，降(jiang)低(di)整車(che)振(zhen)動，提高操(cao)作者舒適性(xing)；

機罩開啟角度可達(da)80°，大(da)大(da)改善了維修(xiu)操作方便(bian)性；

采用新(xin)型機罩鎖扣機構, 提高機罩的(de)開啟靈活性(xing)和(he)可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)屬(shu)于(yu)起重(zhong)運(yun)(yun)輸機械，廣泛(fan)用于(yu)工(gong)廠、倉(cang)庫、車(che)(che)站、碼頭、港(gang)口等進行成(cheng)件(jian)(jian)包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和(he)搬運(yun)(yun)，在配備(bei)其(qi)他工(gong)作屬(shu)具以后，還能用于(yu)散堆(dui)狀貨(huo)物和(he)非包裝(zhuang)(zhuang)的(de)其(qi)他成(cheng)件(jian)(jian)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作業。