變速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)、驅(qu)動(dong)橋等(deng)核心部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)為合力自制，其(qi)箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)制造和組裝設備在國(guo)內出色(se)，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)內關鍵部(bu)(bu)件采(cai)用進口件，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)總(zong)成故障率低，國(guo)產箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)中(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)較好；采(cai)用整體(ti)式機(ji)罩，外觀美(mei)觀，內部(bu)(bu)框架(jia)筋(jin)板(ban)結(jie)構，強度大，質(zhi)(zhi)量(liang)可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖緊牢固(gu)，操(cao)作(zuo)方(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉動連接件的(de)壽命和(he)可靠性；

采用(yong)寬(kuan)視野門(men)架，視野寬(kuan)闊(kuo)，自主zhuanli技術(shu)槽鋼，截面大，整(zheng)體結構(gou)堅固；

采用鐵(tie)殼大空濾器(qi)，維護周(zhou)期長，并能更好的適應粉塵大等惡劣工作環境；

上(shang)車踏板改用鋁質(zhi)防(fang)滑踏板，保證叉(cha)車駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上(shang)下車安全；

方向盤、座椅、儀表架等人(ren)機(ji)工程(cheng)尺(chi)寸合理，駕(jia)駛員的操作(zuo)舒適，司機(ji)視(shi)野開闊；

轉(zhuan)向橋與車(che)架連接采(cai)用減振橡(xiang)膠墊(dian)支撐，降低(di)整車(che)振動，提高(gao)操作者舒適性；

機罩開啟角度可(ke)達80°，大(da)(da)大(da)(da)改善(shan)了(le)維(wei)修操作方便性；

采(cai)用新型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的(de)開啟靈活性和(he)可靠性。

K系(xi)列(lie)2-3.5t內(nei)燃平衡(heng)重式叉(cha)車屬(shu)于起重運輸機械，廣泛(fan)用于工(gong)廠、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等(deng)進行成(cheng)件包裝(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)卸和搬運，在配備其他工(gong)作屬(shu)具以后，還能用于散(san)堆狀貨物(wu)和非包裝(zhuang)的其他成(cheng)件貨物(wu)的裝(zhuang)卸作業。