1. 后輪雙輪轉向設(she)計，可以讓駕駛者充分享用(yong)該車(che)的操縱靈活性,同(tong)時可以讓您(nin)大限(xian)度的縮小通道(dao)尺寸， 提高倉(cang)儲空間的有效利用(yong)率.

2. 前輪雙交流電機驅動，使得(de)該車具有優異的(de)爬坡性能(neng)，其滿載大爬坡能(neng)力可以(yi)達到15%

3. 整車全(quan)交(jiao)流系統,制動、減速能量回(hui)收設(she)計，讓您在一次充(chong)電(dian)后可以有超出25%的(de)延(yan)長(chang)工作(zuo)時(shi)間.

4. 驅動系統帶再生制動功能，使車輛(liang)可以節約電(dian)能15%

5. 低(di)置蓄電池(chi)、低(di)重(zhong)心的平衡重(zhong)塊設計,可以(yi)為您提供更好的爬(pa)坡、轉(zhuan)彎安全性能，以(yi)充分保障快速工作時(shi)駕(jia)駛者、 車輛和貨物的安全.

6. 叉車(che)(che)坡道臨時(shi)停車(che)(che)釆用電控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的雙保險(xian)方(fang)法，為車(che)(che)輛在坡道停車(che)(che)提供大限度的安全保障.

7. 電(dian)子換向(xiang)(xiang)手柄可(ke)以保(bao)證車輛在緊(jin)急情(qing)況下(xia)緊(jin)急反(fan)向(xiang)(xiang)行(xing)使，以提供車輛在緊(jin)急情(qing)況下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組合燈、警示燈作為(wei) 標配(pei)，提高(gao)了夜間(jian)作業的安全性

• 可靠的傳動系(xi)統，低(di)噪聲，效率(lv)高。整車(che)兩 套驅動系(xi)統，爬坡能力強。搬(ban)運效率(lv)高。

• 全塑(su)封儀表架，整(zheng)潔(jie)明了，美觀大方(fang)(fang)。可(ke)調 式方(fang)(fang)向(xiang)盤，方(fang)(fang)便(bian)駕(jia)駛(shi)員找(zhao)到佳(jia)駕(jia)駛(shi)位置。

• 寬敞(chang)的(de)(de)操作空間(jian)(jian)，人機工程(cheng)設計的(de)(de)合(he)理空間(jian)(jian) 布(bu)局，使駕(jia)駛員長時間(jian)(jian)工作也(ye)不(bu)感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉向輪，行駛平穩(wen)，整車(che)震(zhen)動小(xiao)。 轉角可達到180° ,使得整車(che)轉彎半徑最小(xiao)化，充(chong)分提(ti)高了叉車(che)在狹窄環境中的(de)作業能力(li)。

• 合(he)理的(de)門(men)架和驅動布局

• 智能總線儀表，可顯示(shi)各(ge)種蓄電池叉(cha)車的數 據，駕駛員更清楚(chu)的了解(jie)叉(cha)車的工作狀態。

• 大(da)容量(liang)的蓄(xu)電池(chi)，可使叉車工作時間更(geng)長久。 重新(xin)設計的加液口防止充電時電解液溢出(chu)， 保持蓄(xu)電池(chi)表面干燥(zao)。

• 進(jin)口電控，工作(zuo)可靠，減少維修和保養成本。

• 帶(dai)扶手(shou)、安(an)全帶(dai)、減震裝置、靠背傾(qing)角可調(diao)的(de) 人機(ji)工(gong)(gong)程學座椅，安(an)全舒適，減輕駕(jia)駛員長時(shi) 間(jian)(jian)工(gong)(gong)作帶(dai)來(lai)的(de)疲勞。座椅下(xia)方應用座椅開(kai)關及 緊急斷電開(kai)關技術，符合國際標準(zhun)。司(si)機(ji)離(li)開(kai) 座椅超過設(she)定(ding)時(shi)間(jian)(jian)后，工(gong)(gong)作電機(ji)自動(dong)關閉(bi)，防 止(zhi)沒有必要的(de)電源消耗，安(an)全節能。