變速箱、驅動(dong)橋等核心部(bu)件全部(bu)為(wei)合力自制(zhi)，其箱體制(zhi)造和組裝設備在(zai)國(guo)內(nei)出(chu)色，箱體內(nei)關鍵部(bu)件采(cai)用(yong)進口(kou)件，箱體總(zong)成故障率低，國(guo)產箱體中質量(liang)較好；采(cai)用(yong)整體式機罩，外(wai)觀美(mei)觀，內(nei)部(bu)框(kuang)架(jia)筋板結構，強度大，質量(liang)可(ke)靠(kao)；

采用(yong)新型雙螺紋方向盤(pan)調整機構,鎖緊(jin)牢固，操作方便；

配置鑄(zhu)造(zao)轉(zhuan)(zhuan)向橋，防水防塵，提高了(le)轉(zhuan)(zhuan)動連接件的壽命和可靠性；

采用寬(kuan)(kuan)視(shi)野門架，視(shi)野寬(kuan)(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采用(yong)鐵殼大空濾器，維護周期長，并能更好的適(shi)應(ying)粉塵大等惡劣工作環境；

上車踏(ta)(ta)板改用鋁質防滑(hua)踏(ta)(ta)板，保(bao)證叉車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車安全(quan)；

方向盤、座椅、儀表(biao)架等人(ren)機工程尺寸(cun)合理(li)，駕駛員(yuan)的(de)操作舒適，司機視野(ye)開闊；

轉向(xiang)橋與(yu)車架連接(jie)采用減振(zhen)橡膠(jiao)墊支(zhi)撐(cheng)，降低整車振(zhen)動(dong)，提高操(cao)作(zuo)者舒(shu)適(shi)性(xing)；

機罩開啟(qi)角度(du)可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維修操作方便(bian)性；

采用新型(xing)機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟(qi)靈活(huo)性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡(heng)重式叉車屬于起重運輸(shu)機(ji)械，廣泛(fan)用(yong)于工廠、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進行(xing)成件(jian)包(bao)裝貨(huo)物(wu)的裝卸和搬運，在配備其(qi)他工作屬具(ju)以后，還能用(yong)于散(san)堆狀貨(huo)物(wu)和非包(bao)裝的其(qi)他成件(jian)貨(huo)物(wu)的裝卸作業。