1. 后(hou)輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可以讓駕駛者充分享(xiang)用該車的操(cao)縱靈活性,同時可以讓您大限度的縮小通道(dao)尺(chi)寸， 提高倉(cang)儲空(kong)間(jian)的有效利用率.

2. 前輪雙交(jiao)流電機(ji)驅(qu)動，使(shi)得該車具有優異的(de)爬(pa)坡性(xing)能，其滿載大爬(pa)坡能力可以達到15%

3. 整車全交流系(xi)統,制動、減速能量回收設計，讓您在一次充(chong)電后可以有超(chao)出(chu)25%的延長工作時間.

4. 驅(qu)動系統帶再生制動功能，使車輛可(ke)以節約電能15%

5. 低(di)置(zhi)蓄電池、低(di)重心的(de)平衡(heng)重塊設計,可以為您提供更好的(de)爬坡、轉彎安全性能，以充分保障快速(su)工作時駕駛者、 車輛和貨物的(de)安全.

6. 叉(cha)車(che)(che)坡(po)道臨時(shi)停車(che)(che)釆用電控自(zi)動制(zhi)動和腳制(zhi)動的(de)雙保(bao)險方法，為車(che)(che)輛在坡(po)道停車(che)(che)提供大限(xian)度的(de)安全保(bao)障.

7. 電子換向手柄可以保證車(che)輛在緊(jin)急(ji)(ji)(ji)情(qing)況下緊(jin)急(ji)(ji)(ji)反(fan)向行(xing)使，以提供車(che)輛在緊(jin)急(ji)(ji)(ji)情(qing)況下的安全(quan)操(cao)作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)(deng)、前(qian)轉向燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警(jing)示燈(deng)(deng)作為 標配，提(ti)高了(le)夜間作業的安全性

• 可(ke)靠的傳動系統，低噪聲(sheng)，效(xiao)率高。整車兩(liang) 套驅動系統，爬坡能力強。搬(ban)運效(xiao)率高。

• 全塑封儀表架，整(zheng)潔(jie)明了，美觀大(da)方。可調 式方向盤，方便駕(jia)駛員找到佳(jia)駕(jia)駛位(wei)置。

• 寬敞(chang)的操作(zuo)(zuo)空間(jian)，人機工程設計的合理空間(jian) 布局，使駕駛(shi)員長時間(jian)工作(zuo)(zuo)也不感到疲勞。

• 加大加寬的(de)(de)轉(zhuan)向輪，行駛(shi)平(ping)穩，整車震(zhen)動小。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得(de)整車轉(zhuan)彎半(ban)徑最小化，充分提高了叉(cha)車在狹窄環(huan)境中(zhong)的(de)(de)作(zuo)業能(neng)力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能總線儀表(biao)，可顯(xian)示各種蓄(xu)電(dian)池叉(cha)車的(de)數 據，駕駛員更(geng)清(qing)楚(chu)的(de)了(le)解叉(cha)車的(de)工作狀(zhuang)態。

• 大容量(liang)的蓄電(dian)池，可(ke)使叉車工作時間更(geng)長久(jiu)。 重新(xin)設(she)計的加液口防(fang)止充電(dian)時電(dian)解液溢出， 保持蓄電(dian)池表面干燥。

• 進口電控(kong)，工(gong)作可靠，減少維修(xiu)和保養成本。

• 帶扶(fu)手(shou)、安(an)全帶、減(jian)震裝置、靠背傾(qing)角(jiao)可調的 人機工程學座椅，安(an)全舒適，減(jian)輕(qing)駕駛員長時 間工作帶來的疲勞。座椅下方應用座椅開(kai)關(guan)及(ji) 緊急斷電開(kai)關(guan)技(ji)術，符合(he)國際標準。司機離開(kai) 座椅超(chao)過(guo)設定時間后，工作電機自動關(guan)閉，防 止沒有必(bi)要的電源消耗，安(an)全節能。