變(bian)速箱(xiang)、驅動橋(qiao)等核心部(bu)(bu)件(jian)全部(bu)(bu)為合力自制，其箱(xiang)體制造(zao)和組(zu)裝(zhuang)設備在國內出色，箱(xiang)體內關鍵部(bu)(bu)件(jian)采用進口(kou)件(jian)，箱(xiang)體總成故障率(lv)低，國產箱(xiang)體中質(zhi)(zhi)量(liang)較好；采用整體式機(ji)罩，外觀美觀，內部(bu)(bu)框架筋板結構，強度大，質(zhi)(zhi)量(liang)可靠；

采用新型雙螺紋方向盤調(diao)整機構(gou),鎖(suo)緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉向(xiang)橋，防(fang)水(shui)防(fang)塵(chen)，提高了(le)轉動連接件的壽命和(he)可(ke)靠性；

采用(yong)寬視(shi)(shi)野門架(jia)，視(shi)(shi)野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大(da)，整(zheng)體(ti)結構堅固；

采用鐵殼(ke)大空濾器，維護周期(qi)長(chang)，并能更好(hao)的適應(ying)粉塵大等惡(e)劣工作環境(jing)；

上車(che)踏板改用(yong)鋁(lv)質(zhi)防滑踏板，保證(zheng)叉車(che)駕駛(shi)室(shi)駕駛(shi)人(ren)員上下車(che)安(an)全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程(cheng)尺寸合(he)理，駕駛員的操作舒適(shi)，司機視野開闊；

轉向(xiang)橋(qiao)與車(che)架連接(jie)采(cai)用減振橡(xiang)膠墊支撐，降低整車(che)振動，提(ti)高操作者(zhe)舒適性；

機罩開啟角(jiao)度可達(da)80°，大大改善了(le)維修操(cao)作方便性；

采用新型(xing)機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩(zhao)的開(kai)啟(qi)靈活性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃(ran)平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉車(che)屬(shu)于(yu)起(qi)重(zhong)運輸機械，廣(guang)泛用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口(kou)等(deng)進行成件(jian)包裝(zhuang)貨(huo)物(wu)(wu)的裝(zhuang)卸和搬運，在配(pei)備其他工(gong)作屬(shu)具以(yi)后，還能用于(yu)散堆(dui)狀貨(huo)物(wu)(wu)和非包裝(zhuang)的其他成件(jian)貨(huo)物(wu)(wu)的裝(zhuang)卸作業。