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FE3R16AC系列三支點后驅蓄(xu)電池平(ping)衡式(shi)叉車:整機(ji)設計(ji)(ji)(ji)以人機(ji)工(gong)程(cheng)學為主(zhu)導(dao) 思(si)想，采用新(xin)潮流的(de)外觀設計(ji)(ji)(ji)，融合國際先進的(de)設計(ji)(ji)(ji)理念和技(ji)術，具有良好 的(de)操(cao)縱性(xing)和舒(shu)適性(xing)、維修、操(cao)作方便(bian)；顔色(se)搭配簡(jian)潔明快，豪華大方的(de)外觀設計(ji)(ji)(ji)，性(xing)價比(bi)極高，是(shi)您較佳的(de)選擇(ze)。
整車特點
采用(yong)(yong)國際流(liu)行(xing)的(de)(de)的(de)(de)大(da)圓(yuan)弧、流(liu)線型、曲面(mian)造型，外形美觀、大(da)方(fang)；精心設計的(de)(de)車身結構,使用(yong)(yong)大(da)功率(lv)的(de)(de)起(qi)升電(dian)機(ji)(ji)和行(xing)走電(dian)機(ji)(ji)，使整(zheng)車操縱(zong)靈活，爬坡性能(neng)強。
采用(yong)新(xin)的后輪驅動方式(shi)，蓄電池沉置(zhi)于車架底部，大大降低(di)了整車的重(zhong)心，穩定性極好。
采用整車變軸距的設計理念，大大降小了轉彎半(ban)徑(jing)，使(shi)整車使(shi)用場地更廣，操縱更靈活(huo)。
電機具用(yong)再(zai)生制動和(he)下坡能(neng)量回收反充電功能(neng)，延長了蓄電池的使用(yong)時間(jian)和(he)壽命。
CAN總線技(ji)術，減少布(bu)線，保證通(tong)迅信號傳遞(di)可靠性。
