變速箱(xiang)、驅(qu)動橋等核(he)心部件(jian)全部為合力自制(zhi)，其(qi)箱(xiang)體(ti)(ti)制(zhi)造和(he)組(zu)裝(zhuang)設備在國(guo)內出色，箱(xiang)體(ti)(ti)內關鍵部件(jian)采(cai)用(yong)(yong)進口件(jian)，箱(xiang)體(ti)(ti)總成故障率低，國(guo)產箱(xiang)體(ti)(ti)中質量較好；采(cai)用(yong)(yong)整(zheng)體(ti)(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內部框架筋板結構，強度大，質量可(ke)靠；

采用新型雙螺紋(wen)方向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操(cao)作(zuo)方便(bian)；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉(zhuan)動連接件的(de)壽(shou)命(ming)和(he)可靠性；

采用(yong)寬視野門架，視野寬闊，自(zi)主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整體結構堅(jian)固；

采用鐵殼大(da)空(kong)濾器，維(wei)護周(zhou)期長，并能更好(hao)的(de)適應粉塵大(da)等(deng)惡劣工作(zuo)環(huan)境；

上車(che)(che)踏(ta)板(ban)改(gai)用(yong)鋁質防滑踏(ta)板(ban)，保證叉車(che)(che)駕駛室駕駛人員上下車(che)(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機(ji)工程尺寸合理，駕駛員的(de)操作舒適，司機(ji)視野開闊(kuo)；

轉(zhuan)向橋與車架(jia)連接采用減振橡膠墊(dian)支撐，降低整車振動，提高操作者舒(shu)適性；

機(ji)罩開啟角度可達80°，大(da)大(da)改善了維修(xiu)操(cao)作方便性；

采用新型機罩(zhao)鎖扣機構, 提高機罩(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃(ran)平衡重(zhong)式叉車(che)屬于起重(zhong)運(yun)輸機械，廣泛用于工廠、倉(cang)庫(ku)、車(che)站、碼頭(tou)、港口(kou)等進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸和搬運(yun)，在配備其他(ta)工作(zuo)屬具以后，還(huan)能用于散堆(dui)狀貨(huo)物和非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)其他(ta)成件(jian)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業。