變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋(qiao)等核心部件(jian)全(quan)部為合(he)力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)制造和(he)組裝(zhuang)設備在國內出(chu)色，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)內關鍵部件(jian)采(cai)用進口件(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)總成(cheng)故障率低，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中質量較好；采(cai)用整體(ti)(ti)式機(ji)罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部框架筋(jin)板結(jie)構，強度大，質量可靠；

采用新(xin)型雙(shuang)螺(luo)紋方向(xiang)盤調整機(ji)構,鎖緊(jin)牢固，操(cao)作方便；

配置鑄造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高(gao)了轉動連接件的壽命(ming)和(he)可靠性；

采用寬視野門架，視野寬闊，自(zi)主(zhu)zhuanli技術(shu)槽鋼，截(jie)面大，整體結構堅固；

采(cai)用鐵殼大空濾(lv)器，維護周(zhou)期(qi)長，并能更好(hao)的(de)適應粉(fen)塵大等(deng)惡劣工作環境；

上車踏(ta)板(ban)(ban)改(gai)用鋁質防滑踏(ta)板(ban)(ban)，保證(zheng)叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上下車安全(quan)；

方(fang)向(xiang)盤、座椅(yi)、儀表架(jia)等人機工程尺寸合理，駕駛員(yuan)的操作舒適，司機視野(ye)開闊；

轉向橋與車架連接采用減振橡膠(jiao)墊支撐，降低整車振動，提高(gao)操作(zuo)者舒適性；

機罩開啟角度可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維修操(cao)作方便性(xing)；

采(cai)用新型(xing)機(ji)罩鎖扣(kou)機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩的開啟靈活性和可靠(kao)性。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡重式叉車屬于起(qi)重運(yun)輸機械，廣泛用(yong)于工(gong)廠、倉庫(ku)、車站、碼(ma)頭、港口等進行成(cheng)件(jian)包裝(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)卸和搬(ban)運(yun)，在配備其他(ta)工(gong)作屬具以后，還能用(yong)于散堆狀貨(huo)物和非包裝(zhuang)的其他(ta)成(cheng)件(jian)貨(huo)物的裝(zhuang)卸作業。