1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可(ke)以讓駕駛者充分享用(yong)該(gai)車的(de)操縱靈活性,同時可(ke)以讓您(nin)大限度(du)的(de)縮小(xiao)通道尺寸， 提高倉儲空間的(de)有(you)效利(li)用(yong)率.

2. 前輪雙交(jiao)流(liu)電機驅動(dong)，使得(de)該車具有優異的爬坡性能，其(qi)滿載大爬坡能力可(ke)以達到15%

3. 整車全(quan)交流系統,制(zhi)動、減速(su)能量回收設計(ji)，讓您在一次充(chong)電后(hou)可以有(you)超出25%的延(yan)長工作時間.

4. 驅動系統帶(dai)再生制動功能，使車輛可以節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重心的(de)平衡重塊設計,可以為您提供更好(hao)的(de)爬(pa)坡、轉彎安(an)全(quan)性能，以充分保障快速工作時駕駛者、 車(che)輛(liang)和貨物的(de)安(an)全(quan).

6. 叉(cha)車坡道(dao)臨時停(ting)車釆用電控自動(dong)制(zhi)動(dong)和(he)腳制(zhi)動(dong)的雙(shuang)保險方法(fa)，為車輛(liang)在坡道(dao)停(ting)車提供大(da)限度的安(an)全保障(zhang).

7. 電子換(huan)向手柄可以(yi)保證車(che)輛(liang)在緊(jin)急情況下緊(jin)急反(fan)向行使，以(yi)提供車(che)輛(liang)在緊(jin)急情況下的(de)安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)(deng)、前轉向燈(deng)(deng)、后組(zu)合燈(deng)(deng)、警(jing)示(shi)燈(deng)(deng)作(zuo)為 標配，提高了夜間作(zuo)業的安(an)全性

• 可靠的傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)，低噪(zao)聲(sheng)，效率高。整車兩 套驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)，爬坡能(neng)力(li)強(qiang)。搬運效率高。

• 全塑封儀表(biao)架，整(zheng)潔明了，美觀大(da)方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便(bian)駕駛員找到佳(jia)駕駛位置。

• 寬敞的操(cao)作(zuo)空間(jian)，人機工程設(she)計的合理空間(jian) 布局，使駕駛(shi)員長時(shi)間(jian)工作(zuo)也不感到(dao)疲勞。

• 加大加寬的轉向輪，行駛平穩，整車震動小(xiao)。 轉角可(ke)達到(dao)180° ,使得整車轉彎半徑(jing)最小(xiao)化(hua)，充(chong)分提高了叉車在狹窄環(huan)境中(zhong)的作業能力。

• 合理的門架和驅動(dong)布局

• 智能總(zong)線儀表，可顯示各種蓄電池叉車的數 據，駕駛員更清楚的了解叉車的工(gong)作狀(zhuang)態。

• 大容量的蓄(xu)電池(chi)，可(ke)使(shi)叉(cha)車工作時(shi)間更(geng)長久(jiu)。 重新設(she)計的加液(ye)口(kou)防止充電時(shi)電解液(ye)溢出(chu)， 保持蓄(xu)電池(chi)表面干燥。

• 進口電控(kong)，工作可(ke)靠，減少(shao)維修和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安(an)全(quan)(quan)帶(dai)、減震裝置、靠背傾(qing)角(jiao)可(ke)調的 人機工(gong)程學座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)，安(an)全(quan)(quan)舒適，減輕駕駛員長時 間(jian)(jian)工(gong)作帶(dai)來的疲勞。座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)下方應(ying)用座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)開關及(ji) 緊急斷電(dian)(dian)開關技術，符合國際標(biao)準。司機離開 座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)超過設定(ding)時間(jian)(jian)后，工(gong)作電(dian)(dian)機自動關閉，防 止沒有必要的電(dian)(dian)源消耗，安(an)全(quan)(quan)節(jie)能。