變速箱(xiang)(xiang)、驅動(dong)橋(qiao)等核心部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體制造和組裝設備在國內出色，箱(xiang)(xiang)體內關鍵部(bu)(bu)件采用(yong)進口件，箱(xiang)(xiang)體總成故(gu)障率低(di)，國產(chan)箱(xiang)(xiang)體中質(zhi)量較好；采用(yong)整(zheng)體式機罩，外觀美(mei)觀，內部(bu)(bu)框架筋板結構，強度大(da)，質(zhi)量可(ke)靠；

采用(yong)新(xin)型雙螺(luo)紋(wen)方(fang)向盤調整機(ji)構(gou),鎖緊牢(lao)固，操(cao)作方(fang)便(bian)；

配置(zhi)鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動連(lian)接件的壽命和可靠性(xing)；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技(ji)術(shu)槽鋼，截面大，整體(ti)結(jie)構堅固(gu)；

采(cai)用鐵(tie)殼大空濾器，維護周期長，并能更好的適應粉塵(chen)大等惡劣工(gong)作環境(jing)；

上車(che)踏板(ban)改用鋁(lv)質(zhi)防(fang)滑踏板(ban)，保證叉車(che)駕駛室駕駛人員上下(xia)車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架等人(ren)機工程(cheng)尺寸合理(li)，駕駛員的操作舒(shu)適，司機視野開闊；

轉向橋與(yu)車(che)架連接采用減振橡膠墊支撐，降低(di)整車(che)振動，提(ti)高(gao)操作者(zhe)舒適性；

機罩開啟角度可達(da)80°，大(da)大(da)改善(shan)了維(wei)修(xiu)操(cao)作方便(bian)性；

采用新型機罩鎖扣機構(gou), 提高機罩的開啟靈活(huo)性和(he)可(ke)靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃(ran)平衡重(zhong)式叉車屬于(yu)起重(zhong)運輸機(ji)械，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在配(pei)備(bei)其他(ta)工(gong)作(zuo)屬具以(yi)后，還能(neng)用于(yu)散(san)堆狀貨物(wu)和非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)其他(ta)成件(jian)貨物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業。