1. 后輪雙輪轉向設計，可(ke)以讓(rang)駕駛者(zhe)充(chong)分(fen)享(xiang)用該車的(de)操縱靈活性,同時可(ke)以讓(rang)您(nin)大限度的(de)縮小通道尺(chi)寸， 提高倉儲空(kong)間的(de)有效利用率.

2. 前輪雙交流電機驅動，使(shi)得(de)該車具有優異(yi)的爬坡性能，其滿載(zai)大爬坡能力可(ke)以達到15%

3. 整車全交(jiao)流系統,制動、減(jian)速(su)能量(liang)回收設計，讓(rang)您在一次充電后可以有超出25%的延長(chang)工(gong)作時間.

4. 驅動(dong)系(xi)統(tong)帶(dai)再生制動(dong)功能，使車輛可以(yi)節約電能15%

5. 低(di)置蓄電(dian)池、低(di)重(zhong)心(xin)的(de)平衡重(zhong)塊設(she)計(ji),可以為(wei)您提(ti)供(gong)更好的(de)爬坡(po)、轉彎安全(quan)(quan)性能，以充分保(bao)障快速(su)工作時(shi)駕駛(shi)者、 車輛(liang)和貨物的(de)安全(quan)(quan).

6. 叉(cha)車(che)坡(po)道臨時停車(che)釆用電控自動制(zhi)動和(he)腳(jiao)制(zhi)動的雙保險方法，為車(che)輛在坡(po)道停車(che)提供大限度的安全保障.

7. 電子換向手柄可以保(bao)證車輛在(zai)緊急情(qing)(qing)況下緊急反向行使(shi)，以提供車輛在(zai)緊急情(qing)(qing)況下的安(an)全操作.

整車特點

• 前(qian)(qian)大(da)燈(deng)、前(qian)(qian)轉向(xiang)燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作為 標配(pei)，提高了夜間作業的安全性(xing)

• 可靠(kao)的傳動(dong)系(xi)統(tong)，低(di)噪(zao)聲，效(xiao)率高(gao)。整車兩(liang) 套驅動(dong)系(xi)統(tong)，爬坡能力強。搬運效(xiao)率高(gao)。

• 全塑封(feng)儀(yi)表架，整潔明了，美觀(guan)大(da)方。可調 式(shi)方向盤(pan)，方便駕(jia)駛(shi)員找(zhao)到佳(jia)駕(jia)駛(shi)位置(zhi)。

• 寬敞(chang)的(de)操作(zuo)空間(jian)，人機工程設計的(de)合理空間(jian) 布局，使駕駛員長時間(jian)工作(zuo)也(ye)不感(gan)到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉(zhuan)向輪，行(xing)駛平穩(wen)，整車(che)震動小(xiao)。 轉(zhuan)角(jiao)可達到180° ,使得整車(che)轉(zhuan)彎半徑最小(xiao)化，充分提高了叉車(che)在(zai)狹窄環境中的作(zuo)業能力。

• 合理的(de)門(men)架和驅(qu)動布(bu)局

• 智能總線(xian)儀表，可顯示各種(zhong)蓄電池叉(cha)車(che)(che)的(de)數 據(ju)，駕駛(shi)員更清(qing)楚的(de)了解(jie)叉(cha)車(che)(che)的(de)工作(zuo)狀態。

• 大容量的蓄(xu)電(dian)池，可使叉(cha)車(che)工作時間更長久。 重(zhong)新(xin)設計的加液(ye)口防(fang)止(zhi)充電(dian)時電(dian)解(jie)液(ye)溢出， 保持(chi)蓄(xu)電(dian)池表面干(gan)燥。

• 進口電控，工作可(ke)靠，減少(shao)維修和保養成本。

• 帶(dai)(dai)扶手(shou)、安(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)、減震裝置、靠(kao)背(bei)傾角可調(diao)的 人(ren)機(ji)(ji)工(gong)程(cheng)學座(zuo)椅(yi)(yi)，安(an)(an)全(quan)舒適，減輕駕駛員長時(shi) 間工(gong)作帶(dai)(dai)來的疲勞。座(zuo)椅(yi)(yi)下方應(ying)用(yong)座(zuo)椅(yi)(yi)開關及 緊急斷(duan)電開關技術，符合國際標(biao)準。司機(ji)(ji)離開 座(zuo)椅(yi)(yi)超(chao)過(guo)設定時(shi)間后，工(gong)作電機(ji)(ji)自動關閉(bi)，防 止沒有必要的電源消耗，安(an)(an)全(quan)節能。