變速箱(xiang)、驅動橋等核心(xin)部件(jian)全部為合(he)力自制(zhi)(zhi)，其箱(xiang)體制(zhi)(zhi)造和組裝設(she)備在國內(nei)(nei)出色，箱(xiang)體內(nei)(nei)關鍵部件(jian)采用進口件(jian)，箱(xiang)體總成(cheng)故障率低(di)，國產(chan)箱(xiang)體中質量較好；采用整體式(shi)機(ji)罩，外觀美(mei)觀，內(nei)(nei)部框架筋板結構，強度(du)大，質量可靠(kao)；

采用(yong)新(xin)型雙(shuang)螺紋(wen)方向盤調整機構,鎖緊牢(lao)固，操作方便；

配(pei)置鑄造(zao)轉(zhuan)向(xiang)橋，防水(shui)防塵，提高(gao)了(le)轉(zhuan)動連接件的壽(shou)命和(he)可靠性；

采用寬(kuan)(kuan)視(shi)野門架(jia)，視(shi)野寬(kuan)(kuan)闊，自主(zhu)zhuanli技術槽(cao)鋼(gang)，截(jie)面(mian)大，整體結構堅固；

采用(yong)鐵殼(ke)大空濾器，維護周期長，并能(neng)更好(hao)的(de)適應粉塵(chen)大等惡劣工作(zuo)環境；

上(shang)車(che)踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉(cha)車(che)駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上(shang)下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺寸合理，駕駛員(yuan)的操作舒適，司機視野開(kai)闊；

轉向橋(qiao)與車架連接(jie)采用減振橡膠墊支撐，降低整車振動(dong)，提(ti)高(gao)操作者舒適性；

機罩開啟(qi)角度可達(da)80°，大大改善了維修操作方便性(xing)；

采用新型機(ji)(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)(ji)構, 提高機(ji)(ji)罩(zhao)的(de)開啟靈活性(xing)和(he)可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡(heng)重(zhong)式叉車(che)屬(shu)于(yu)起重(zhong)運輸(shu)機械，廣泛用(yong)于(yu)工(gong)廠、倉庫(ku)、車(che)站、碼頭、港口等進行(xing)成件(jian)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸和搬(ban)運，在配(pei)備其他工(gong)作屬(shu)具以(yi)后，還能(neng)用(yong)于(yu)散(san)堆(dui)狀貨物和非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的其他成件(jian)貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸作業(ye)。