1. 后輪雙輪轉向設(she)計，可(ke)以讓駕駛者充(chong)分享用該車的(de)操縱靈活性,同時可(ke)以讓您大限度的(de)縮(suo)小通道尺寸， 提高倉儲空間的(de)有效利用率.

2. 前(qian)輪雙交流(liu)電機(ji)驅動，使得該車(che)具有優異的爬坡性(xing)能，其滿(man)載大爬坡能力(li)可以達到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量回收設計，讓您在一次充電后可以有超出(chu)25%的延長(chang)工作時間.

4. 驅動系統(tong)帶再生制動功能，使車輛可以節(jie)約電能15%

5. 低(di)置蓄電(dian)池、低(di)重(zhong)心的(de)(de)平衡重(zhong)塊(kuai)設(she)計,可以(yi)為您提(ti)供更(geng)好的(de)(de)爬坡、轉彎安(an)全性能，以(yi)充分保(bao)障(zhang)快速工作(zuo)時駕(jia)駛者、 車輛和貨(huo)物的(de)(de)安(an)全.

6. 叉車(che)(che)坡道臨時停車(che)(che)釆(bian)用電(dian)控(kong)自動制動和腳(jiao)制動的(de)雙(shuang)保(bao)險方法，為車(che)(che)輛在坡道停車(che)(che)提供大限度的(de)安全保(bao)障(zhang).

7. 電子換(huan)向手柄可(ke)以保證車輛在緊(jin)急情況下緊(jin)急反向行使，以提供車輛在緊(jin)急情況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組合燈、警示燈作為 標配，提高(gao)了夜間(jian)作業的安全性

• 可靠的傳動(dong)系統，低噪(zao)聲(sheng)，效(xiao)率(lv)高。整車(che)兩 套驅動(dong)系統，爬坡能(neng)力強。搬運效(xiao)率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整潔明了，美觀大方(fang)。可調(diao) 式方(fang)向盤(pan)，方(fang)便(bian)駕駛員找到佳駕駛位置(zhi)。

• 寬敞的操作空(kong)間，人(ren)機工程(cheng)設計的合理空(kong)間 布局，使駕駛員(yuan)長時間工作也不感到(dao)疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉向輪，行駛平穩，整車(che)(che)震(zhen)動小。 轉角(jiao)可(ke)達到180° ,使得整車(che)(che)轉彎半(ban)徑最(zui)小化，充分提高了(le)叉車(che)(che)在狹(xia)窄(zhai)環境(jing)中(zhong)的(de)作業能力。

• 合理的門(men)架和驅(qu)動布(bu)局(ju)

• 智(zhi)能(neng)總線儀表(biao)，可顯示各種蓄電池(chi)叉車的數 據，駕駛員(yuan)更清楚的了解叉車的工作狀態。

• 大容量的蓄電(dian)池，可(ke)使(shi)叉車工作時間更長(chang)久。 重(zhong)新設計的加(jia)液口防止充電(dian)時電(dian)解液溢出(chu)， 保持蓄電(dian)池表面干燥(zao)。

• 進口電控，工作可靠(kao)，減少維(wei)修和保(bao)養(yang)成本。

• 帶(dai)(dai)扶手、安(an)全帶(dai)(dai)、減(jian)震裝(zhuang)置、靠背傾(qing)角可調的(de) 人機(ji)工程學座(zuo)椅，安(an)全舒(shu)適，減(jian)輕駕駛員長時(shi) 間工作帶(dai)(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)椅下(xia)方應(ying)用座(zuo)椅開(kai)關及(ji) 緊急斷電(dian)開(kai)關技術，符合國際標準(zhun)。司機(ji)離開(kai) 座(zuo)椅超(chao)過設(she)定(ding)時(shi)間后，工作電(dian)機(ji)自動關閉，防 止沒(mei)有(you)必要的(de)電(dian)源消耗，安(an)全節能(neng)。