變速箱(xiang)、驅動橋等核心部(bu)件(jian)全部(bu)為(wei)合力(li)自制，其箱(xiang)體制造和組裝設(she)備在國內(nei)出(chu)色，箱(xiang)體內(nei)關鍵(jian)部(bu)件(jian)采(cai)用進口件(jian)，箱(xiang)體總(zong)成故障率低，國產箱(xiang)體中質量(liang)較(jiao)好(hao)；采(cai)用整體式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)框(kuang)架筋板結構(gou)，強度大，質量(liang)可靠；

采(cai)用新(xin)型雙螺紋方向盤調整機(ji)構,鎖緊牢(lao)固，操作方便；

配置鑄造(zao)轉向橋，防水防塵，提(ti)高(gao)了轉動連接件(jian)的壽(shou)命(ming)和(he)可靠性；

采用寬(kuan)視野(ye)門架，視野(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大，整體(ti)結構堅(jian)固；

采用鐵殼大(da)空濾(lv)器(qi)，維護周期長，并能更好的適應粉塵(chen)大(da)等惡劣工作環境；

上(shang)車(che)踏(ta)板改用鋁(lv)質(zhi)防滑(hua)踏(ta)板，保(bao)證叉車(che)駕駛室駕駛人員(yuan)上(shang)下車(che)安全；

方(fang)向盤、座(zuo)椅、儀表架等人機工程尺寸(cun)合理(li)，駕駛員的(de)操作舒適，司機視野開闊(kuo)；

轉向橋與車架連接采用減(jian)振橡(xiang)膠墊支撐，降低整(zheng)車振動，提高操作者舒適性(xing)；

機罩開啟角度可達80°，大大改(gai)善了(le)維修操(cao)作方便(bian)性；

采用(yong)新型(xing)機罩(zhao)鎖扣(kou)機構, 提高機罩(zhao)的開啟靈活性和可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車(che)屬于(yu)起(qi)重(zhong)運輸機械，廣泛用(yong)(yong)于(yu)工(gong)廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進行(xing)成(cheng)(cheng)件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)和搬運，在配備其(qi)他(ta)工(gong)作(zuo)屬具以后，還(huan)能(neng)用(yong)(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)物和非包裝(zhuang)(zhuang)的其(qi)他(ta)成(cheng)(cheng)件(jian)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)作(zuo)業。