變速箱、驅(qu)動橋(qiao)等核心部(bu)件全部(bu)為合力(li)自制，其箱體(ti)制造和(he)組裝設備在國內出色，箱體(ti)內關鍵部(bu)件采用進(jin)口(kou)件，箱體(ti)總成故(gu)障率低(di)，國產箱體(ti)中質(zhi)量(liang)較好；采用整體(ti)式機罩(zhao)，外觀美觀，內部(bu)框架筋(jin)板結(jie)構，強度大，質(zhi)量(liang)可靠(kao)；

采(cai)用新(xin)型雙螺紋方向盤調整機構(gou),鎖緊牢(lao)固，操作方便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動(dong)連接件的壽命和(he)可靠性(xing)；

采用(yong)寬視野門架(jia)，視野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大(da)，整體結(jie)構堅固；

采(cai)用鐵殼大空濾器，維護(hu)周期長，并能(neng)更(geng)好的適應粉塵大等惡劣工(gong)作環境；

上車踏板改用鋁(lv)質防滑踏板，保(bao)證叉車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員(yuan)上下車安全；

方向盤、座椅(yi)、儀(yi)表(biao)架等人(ren)機(ji)(ji)工程尺(chi)寸合理，駕駛員的操作舒適，司機(ji)(ji)視野開闊；

轉向(xiang)橋與車架連(lian)接采(cai)用(yong)減振橡膠墊支撐，降低整(zheng)車振動，提高操作者舒適性(xing)；

機罩(zhao)開啟角度可達(da)80°，大(da)(da)大(da)(da)改善了(le)維修操作方便性；

采用(yong)新型機罩(zhao)鎖扣機構(gou), 提高機罩(zhao)的開(kai)啟靈活性和(he)可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬(shu)于起重(zhong)運(yun)輸(shu)機械，廣(guang)泛用于工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等(deng)進行成件包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和搬運(yun)，在配備其(qi)他工(gong)作屬(shu)具(ju)以后，還(huan)能用于散堆狀貨物和非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)其(qi)他成件貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作業。