1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉(zhuan)向設計，可以讓駕駛(shi)者充(chong)分享(xiang)用(yong)該車的(de)操縱靈活性,同時可以讓您大限度的(de)縮小通道尺寸， 提高倉儲(chu)空間的(de)有效利用(yong)率.

2. 前(qian)輪(lun)雙交流電機驅動，使得該車具有優異的爬坡(po)性能，其滿載大爬坡(po)能力可以達到15%

3. 整車全交流(liu)系(xi)統,制動(dong)、減速(su)能量回收設計(ji)，讓您在一次充電后(hou)可以有(you)超出25%的延長工作時(shi)間.

4. 驅(qu)動(dong)系統(tong)帶(dai)再(zai)生制動(dong)功能，使車(che)輛可以節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心的(de)平衡(heng)重(zhong)塊設計,可以(yi)為您(nin)提供(gong)更好的(de)爬坡、轉(zhuan)彎安(an)全(quan)性能，以(yi)充分保(bao)障快速工作時駕(jia)駛者、 車輛和貨物的(de)安(an)全(quan).

6. 叉車(che)坡(po)道(dao)臨時(shi)停車(che)釆用(yong)電控(kong)自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的(de)雙(shuang)保險方法，為(wei)車(che)輛(liang)在坡(po)道(dao)停車(che)提(ti)供大限度(du)的(de)安全保障.

7. 電子換向手(shou)柄(bing)可以保證車(che)輛在(zai)(zai)緊急(ji)情況(kuang)下緊急(ji)反向行使，以提供車(che)輛在(zai)(zai)緊急(ji)情況(kuang)下的安全操(cao)作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)(deng)、前(qian)轉向(xiang)燈(deng)(deng)、后組合(he)燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作(zuo)為(wei) 標配(pei)，提高了夜(ye)間作(zuo)業的(de)安全性(xing)

• 可靠(kao)的傳動(dong)系統，低噪聲，效(xiao)率高。整車兩 套驅動(dong)系統，爬(pa)坡能力強。搬運效(xiao)率高。

• 全(quan)塑封(feng)儀表架，整潔明了，美觀大方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便(bian)駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬敞的操作空間(jian)，人機(ji)工(gong)程(cheng)設(she)計的合理空間(jian) 布局(ju)，使(shi)駕駛員長時間(jian)工(gong)作也(ye)不感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬(kuan)的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪，行駛(shi)平穩(wen)，整車震動小(xiao)。 轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角可達到180° ,使(shi)得(de)整車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎半(ban)徑最小(xiao)化，充分(fen)提高了叉車在(zai)狹窄環境中的作業能(neng)力。

• 合理(li)的門架和(he)驅動(dong)布局

• 智(zhi)能總(zong)線儀表，可顯示各種(zhong)蓄電池叉車的(de)數(shu) 據，駕駛員更清楚的(de)了解叉車的(de)工(gong)作狀(zhuang)態。

• 大容量的蓄(xu)電(dian)池(chi)，可使叉車工(gong)作(zuo)時(shi)間更長久。 重新設計的加(jia)液(ye)口防止充電(dian)時(shi)電(dian)解液(ye)溢(yi)出， 保持蓄(xu)電(dian)池(chi)表面(mian)干燥(zao)。

• 進口電控，工(gong)作可靠(kao)，減(jian)少(shao)維修和保養成本。

• 帶扶手、安(an)全帶、減震裝置、靠(kao)背傾角(jiao)可(ke)調的(de) 人機(ji)工程學座(zuo)(zuo)椅(yi)，安(an)全舒適，減輕駕(jia)駛員長時 間(jian)工作(zuo)帶來的(de)疲(pi)勞。座(zuo)(zuo)椅(yi)下方(fang)應用(yong)座(zuo)(zuo)椅(yi)開(kai)關及 緊(jin)急斷電開(kai)關技(ji)術，符(fu)合國際標準(zhun)。司機(ji)離開(kai) 座(zuo)(zuo)椅(yi)超過(guo)設定時間(jian)后(hou)，工作(zuo)電機(ji)自動關閉，防 止沒有必要的(de)電源消耗，安(an)全節(jie)能。