變速(su)箱(xiang)、驅動橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力自制(zhi)(zhi)，其(qi)箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)制(zhi)(zhi)造和組裝設備在國內出色，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)內關鍵(jian)部(bu)件采用(yong)進口件，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)總成故障率低(di)，國產箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)中(zhong)質(zhi)(zhi)量較好；采用(yong)整體(ti)(ti)(ti)式機(ji)罩，外觀美觀，內部(bu)框架筋板結構，強度(du)大，質(zhi)(zhi)量可(ke)靠(kao)；

采用新型(xing)雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖緊(jin)牢固，操作方(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵(chen)，提高(gao)了(le)轉動(dong)連接件的壽(shou)命和(he)可(ke)靠性；

采用寬視野門(men)架，視野寬闊(kuo)，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大，整體(ti)結構堅(jian)固(gu)；

采用鐵殼大(da)空(kong)濾器，維(wei)護周(zhou)期(qi)長，并能(neng)更好(hao)的適應粉塵(chen)大(da)等惡劣(lie)工作環(huan)境；

上(shang)車(che)踏(ta)板改用鋁質防(fang)滑(hua)踏(ta)板，保證叉車(che)駕駛(shi)(shi)室駕駛(shi)(shi)人員上(shang)下車(che)安(an)全(quan)；

方向(xiang)盤、座椅(yi)、儀表架等(deng)人機(ji)工程尺寸(cun)合理(li)，駕駛員(yuan)的操作舒適(shi)，司(si)機(ji)視(shi)野開闊；

轉向橋(qiao)與車架(jia)連接采(cai)用減振橡膠(jiao)墊支撐(cheng)，降低整車振動，提高操作者舒適性(xing)；

機(ji)罩開啟角(jiao)度可達80°，大大改善了維修操作方便性；

采用(yong)新型機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟(qi)靈活性和可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重式(shi)叉(cha)車屬于(yu)起重運(yun)輸(shu)機械，廣(guang)泛用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨(huo)物的(de)(de)裝卸和搬運(yun)，在配(pei)備其他(ta)(ta)工(gong)作屬具以后(hou)，還能用于(yu)散(san)堆(dui)狀貨(huo)物和非包裝的(de)(de)其他(ta)(ta)成件貨(huo)物的(de)(de)裝卸作業。