變速箱、驅動橋等核(he)心部(bu)件全部(bu)為合力自制(zhi)，其箱體(ti)(ti)制(zhi)造和(he)組裝設備在(zai)國內出色，箱體(ti)(ti)內關鍵部(bu)件采用進口件，箱體(ti)(ti)總成(cheng)故障率(lv)低，國產箱體(ti)(ti)中質(zhi)量較好；采用整體(ti)(ti)式(shi)機罩，外觀美觀，內部(bu)框架筋(jin)板結(jie)構，強度大，質(zhi)量可靠；

采(cai)用(yong)新型雙螺紋方向盤調整機構,鎖緊牢固，操作方便(bian)；

配(pei)置鑄(zhu)造轉向橋，防水防塵，提高了轉動(dong)連(lian)接件的(de)壽命和可(ke)靠性；

采用(yong)寬(kuan)視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬(kuan)闊(kuo)，自(zi)主zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整(zheng)體(ti)結構堅固；

采用鐵殼大(da)(da)空濾器，維護周期(qi)長，并能更(geng)好的適應粉塵大(da)(da)等惡劣工作環境；

上車踏板改(gai)用鋁(lv)質(zhi)防(fang)滑踏板，保(bao)證叉車駕駛室(shi)駕駛人(ren)員上下車安全；

方(fang)向盤(pan)、座椅、儀表架等人機(ji)工程(cheng)尺寸(cun)合理(li)，駕(jia)駛員的操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車(che)架連接(jie)采用減振橡(xiang)膠墊支撐，降(jiang)低(di)整車(che)振動，提高操(cao)作者舒適性；

機罩開啟角度(du)可達80°，大大改善了維修(xiu)操作方便性；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提(ti)高機(ji)罩的開啟靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬于(yu)起(qi)重(zhong)運(yun)(yun)輸機械，廣泛(fan)用于(yu)工廠、倉庫、車站、碼(ma)頭、港口等進(jin)行(xing)成件包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物(wu)(wu)的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和搬運(yun)(yun)，在配備其他(ta)工作屬具(ju)以后，還能用于(yu)散堆狀(zhuang)貨(huo)物(wu)(wu)和非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)其他(ta)成件貨(huo)物(wu)(wu)的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作業(ye)。