變(bian)速箱、驅動橋等核(he)心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制，其箱體(ti)制造和組裝設備在(zai)國內出色，箱體(ti)內關鍵部(bu)件(jian)采用(yong)進(jin)口件(jian)，箱體(ti)總成故障率低，國產箱體(ti)中質量(liang)較好；采用(yong)整(zheng)體(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內部(bu)框(kuang)架筋板結構，強(qiang)度大，質量(liang)可(ke)靠；

采(cai)用新(xin)型雙螺紋方(fang)向盤(pan)調整機構,鎖緊牢固，操(cao)作方(fang)便(bian)；

配置鑄(zhu)造(zao)轉(zhuan)向橋(qiao)，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉(zhuan)動(dong)連接件的壽(shou)命(ming)和可靠性；

采用寬視野(ye)門架(jia)，視野(ye)寬闊(kuo)，自(zi)主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大(da)，整體結構堅(jian)固；

采用鐵(tie)殼大(da)空濾器，維護周期長，并(bing)能更好的適應粉塵大(da)等惡劣(lie)工作環境(jing)；

上車踏板改用(yong)鋁質防滑(hua)踏板，保證叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上下車安全；

方向盤(pan)、座(zuo)椅、儀表架等人(ren)機(ji)工程(cheng)尺寸合理，駕駛(shi)員的操作舒適，司機(ji)視(shi)野開闊；

轉向橋與車(che)架(jia)連(lian)接采(cai)用減(jian)振橡膠墊支撐，降低整(zheng)車(che)振動，提高操(cao)作者舒(shu)適性；

機(ji)罩開(kai)啟角度可達80°，大(da)大(da)改(gai)善了維(wei)修操作方便性(xing)；

采用新型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構, 提(ti)高(gao)機(ji)罩的(de)開啟靈活(huo)性和可靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃(ran)平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車屬于(yu)起(qi)重(zhong)運(yun)輸機(ji)械，廣泛(fan)用于(yu)工廠、倉庫(ku)、車站、碼頭、港口(kou)等進行成(cheng)件包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬(ban)運(yun)，在配備(bei)其他工作屬具以后，還(huan)能用于(yu)散堆狀貨物和(he)非(fei)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的其他成(cheng)件貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸作業。