1. 后輪(lun)(lun)雙輪(lun)(lun)轉向設計，可(ke)以(yi)讓駕駛(shi)者充(chong)分享(xiang)用(yong)該車的操(cao)縱靈活性(xing),同時可(ke)以(yi)讓您大限度的縮小(xiao)通道尺寸， 提高倉儲空(kong)間的有效利用(yong)率.

2. 前輪雙交流(liu)電(dian)機驅(qu)動，使得該車(che)具(ju)有優異的爬坡性(xing)能，其滿(man)載大爬坡能力可以達(da)到15%

3. 整車全(quan)交流系統,制動、減速能(neng)量回(hui)收設(she)計(ji)，讓(rang)您在一次充電后(hou)可以有(you)超出25%的延長工作時間.

4. 驅動(dong)系統帶再生(sheng)制動(dong)功(gong)能，使車輛可以節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心的平衡重(zhong)塊設(she)計,可(ke)以為您提供更(geng)好的爬坡(po)、轉彎安(an)全(quan)性能，以充分保障快速工作時駕駛者、 車輛和貨物的安(an)全(quan).

6. 叉車(che)坡(po)(po)道臨時停(ting)車(che)釆用(yong)電控自(zi)動制(zhi)動和(he)腳制(zhi)動的(de)雙保險方(fang)法，為車(che)輛在坡(po)(po)道停(ting)車(che)提供大限度的(de)安全保障.

7. 電子換向手(shou)柄可以保證車(che)輛(liang)在(zai)緊急情況下緊急反(fan)向行使，以提供(gong)車(che)輛(liang)在(zai)緊急情況下的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大(da)燈(deng)(deng)、前(qian)轉向燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警示(shi)燈(deng)(deng)作為 標(biao)配，提高了夜(ye)間作業的安(an)全性(xing)

• 可靠(kao)的傳動系統(tong)，低(di)噪聲(sheng)，效(xiao)率(lv)高。整車兩 套驅動系統(tong)，爬坡能力強。搬運效(xiao)率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整潔明了，美觀大方(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便駕(jia)(jia)駛員找到佳駕(jia)(jia)駛位置。

• 寬敞(chang)的操(cao)作空(kong)間(jian)，人機工程設計的合理空(kong)間(jian) 布局，使駕駛員長時間(jian)工作也不感(gan)到(dao)疲(pi)勞(lao)。

• 加(jia)大(da)加(jia)寬的(de)轉向輪(lun)，行駛(shi)平穩，整(zheng)車震動小。 轉角可達到(dao)180° ,使得整(zheng)車轉彎半徑(jing)最小化，充(chong)分提高了叉車在狹(xia)窄環境中的(de)作業能(neng)力。

• 合理的門架和驅動(dong)布局

• 智能(neng)總線儀表，可顯示各種蓄(xu)電池(chi)叉車的(de)(de)數 據，駕駛員更清楚(chu)的(de)(de)了(le)解叉車的(de)(de)工作狀態。

• 大容量的蓄(xu)電池(chi)，可使叉車工(gong)作時(shi)間(jian)更長久。 重新設計的加液口防止充電時(shi)電解(jie)液溢出， 保(bao)持蓄(xu)電池(chi)表(biao)面(mian)干燥(zao)。

• 進口電(dian)控，工(gong)作可靠(kao)，減少維修和保養成本。

• 帶扶手、安(an)全帶、減(jian)震裝置、靠背傾(qing)角可調(diao)的 人機工(gong)程學(xue)座(zuo)椅(yi)，安(an)全舒適(shi)，減(jian)輕駕駛員長時 間工(gong)作帶來(lai)的疲勞(lao)。座(zuo)椅(yi)下方應(ying)用座(zuo)椅(yi)開(kai)關及(ji) 緊急(ji)斷(duan)電(dian)(dian)開(kai)關技術，符合國際標準。司機離(li)開(kai) 座(zuo)椅(yi)超(chao)過(guo)設(she)定時間后，工(gong)作電(dian)(dian)機自動關閉，防 止沒有必要(yao)的電(dian)(dian)源(yuan)消耗，安(an)全節(jie)能。