變速箱、驅動(dong)橋(qiao)等(deng)核心部(bu)件全部(bu)為合力自制，其箱體(ti)(ti)制造和組裝設備(bei)在國內出色，箱體(ti)(ti)內關鍵部(bu)件采(cai)(cai)用進(jin)口件，箱體(ti)(ti)總成故障(zhang)率(lv)低，國產箱體(ti)(ti)中(zhong)質量較好；采(cai)(cai)用整體(ti)(ti)式(shi)機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)框架筋板結構，強度大，質量可靠(kao)；

采用新型(xing)雙螺(luo)紋方向盤調整機構,鎖緊牢固(gu)，操作(zuo)方便；

配置(zhi)鑄造轉向橋，防水(shui)防塵，提高了轉動連接件的(de)壽命和(he)可靠(kao)性；

采用寬(kuan)視(shi)野門(men)架，視(shi)野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護周(zhou)期長，并能(neng)更好(hao)的適應(ying)粉塵大等惡劣工作環境(jing)；

上車踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉(cha)車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上下車安(an)全；

方向盤、座椅、儀表架(jia)等人機(ji)工程尺寸合(he)理，駕駛員(yuan)的操作舒適，司機(ji)視(shi)野開闊(kuo)；

轉向(xiang)橋與車(che)架連接(jie)采用減振(zhen)橡膠墊支撐，降低整車(che)振(zhen)動，提高操作(zuo)者舒(shu)適性；

機罩(zhao)開啟角度可達80°，大大改善了維修操作方(fang)便性；

采(cai)用(yong)新(xin)型機罩鎖扣機構, 提(ti)高機罩的開啟靈活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內(nei)燃平衡(heng)重式叉車屬(shu)于起重運輸機械，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行(xing)成件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在配備其(qi)他工作(zuo)屬(shu)具以后，還能(neng)用于散堆(dui)狀(zhuang)貨物(wu)和非包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的其(qi)他成件(jian)貨物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業。