變(bian)速箱(xiang)(xiang)、驅動(dong)橋等(deng)核心(xin)部(bu)件(jian)(jian)全部(bu)為合力自制(zhi)(zhi)，其箱(xiang)(xiang)體制(zhi)(zhi)造和組裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體內(nei)關鍵部(bu)件(jian)(jian)采用進口(kou)件(jian)(jian)，箱(xiang)(xiang)體總成故障率低，國產箱(xiang)(xiang)體中質量(liang)較(jiao)好；采用整(zheng)體式機罩，外(wai)觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)框架筋(jin)板(ban)結構(gou)，強度大，質量(liang)可靠；

采(cai)用新型雙螺紋方向盤(pan)調(diao)整機構(gou),鎖(suo)緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高(gao)了轉(zhuan)動(dong)連接(jie)件的壽(shou)命和可靠性(xing)；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整體結構堅固；

采用鐵殼(ke)大(da)空濾(lv)器，維(wei)護(hu)周期長，并能(neng)更好的適應粉(fen)塵大(da)等惡(e)劣工作(zuo)環境；

上(shang)(shang)車踏板改用鋁(lv)質防滑踏板，保證叉車駕駛室駕駛人員上(shang)(shang)下車安全；

方向盤、座(zuo)椅(yi)、儀表架等人(ren)機(ji)工(gong)程尺寸合理，駕(jia)駛員的(de)操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋(qiao)與(yu)車架連接(jie)采用減振(zhen)橡膠墊支(zhi)撐，降低(di)整車振(zhen)動(dong)，提高操作者舒適性；

機罩開啟角度(du)可達80°，大大改善(shan)了(le)維修(xiu)操作方便性(xing)；

采用新型機罩(zhao)鎖扣(kou)機構, 提(ti)高機罩(zhao)的開啟靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重(zhong)式叉車(che)屬于(yu)(yu)起重(zhong)運(yun)輸機械，廣泛用(yong)于(yu)(yu)工廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港(gang)口等(deng)進行成(cheng)件包(bao)裝貨物(wu)的裝卸和(he)搬運(yun)，在配備其(qi)他(ta)工作(zuo)屬具(ju)以后(hou)，還能用(yong)于(yu)(yu)散堆狀(zhuang)貨物(wu)和(he)非包(bao)裝的其(qi)他(ta)成(cheng)件貨物(wu)的裝卸作(zuo)業。