變速箱、驅(qu)動橋等(deng)核心部(bu)件全部(bu)為合(he)力自制，其箱體制造和組裝設備在國(guo)(guo)內(nei)出色(se)，箱體內(nei)關鍵部(bu)件采用進口件，箱體總成故障率低，國(guo)(guo)產箱體中質(zhi)量(liang)較好；采用整體式機罩，外觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋(jin)板結構，強度大，質(zhi)量(liang)可靠(kao)；

采用(yong)新型雙螺紋(wen)方向盤調整機構(gou),鎖(suo)緊(jin)牢固，操作方便；

配置(zhi)鑄造(zao)轉(zhuan)向(xiang)橋，防水防塵，提高(gao)了轉(zhuan)動連接件的壽命和可靠性(xing)；

采用(yong)寬視(shi)野門架(jia)，視(shi)野寬闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整體(ti)結構堅固；

采用鐵(tie)殼大空濾(lv)器(qi)，維護(hu)周(zhou)期長，并(bing)能更好的(de)適應粉塵(chen)大等惡劣(lie)工作環境(jing)；

上車(che)踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證(zheng)叉車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架(jia)等人機(ji)工程尺寸合理(li)，駕駛員(yuan)的(de)操作舒(shu)適，司機(ji)視野開闊(kuo)；

轉向橋(qiao)與車(che)架連(lian)接采用(yong)減(jian)振(zhen)橡膠墊支撐，降低整(zheng)車(che)振(zhen)動，提高操作者(zhe)舒適性；

機罩開(kai)啟角度可達80°，大大改善了(le)維(wei)修操作方便(bian)性；

采用新型機(ji)(ji)罩鎖扣機(ji)(ji)構(gou), 提高機(ji)(ji)罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃(ran)平衡重(zhong)式叉(cha)車屬于起(qi)重(zhong)運輸機械，廣泛用于工廠(chang)、倉庫、車站(zhan)、碼頭(tou)、港口等進行成(cheng)件包裝貨(huo)物的裝卸(xie)和搬運，在配(pei)備其他工作屬具(ju)以(yi)后(hou)，還能用于散堆狀貨(huo)物和非(fei)包裝的其他成(cheng)件貨(huo)物的裝卸(xie)作業。